Bisher rollten bis zu 70000 Kfz täglich durch die drei Elbtunnel in Hamburg. Seit dem 28. Oktober 2002 ist die vierte Röhre geöffnet und erweitert damit die Transitkapazität auf 110000 Fahrzeuge. Nun sind alle Arbeiten abgeschlossen. Die gesamte Elektrotechnik auf Basis typgeprüfter Niederspannungs-Schaltanlagen gehört zu den Highlights dieses technischen Wunderwerks. Am nördlichen und südlichen Ende des Elbtunnels befinden sich die vollkommen identischen elektrischen Niederspannungs-Schaltanlagen. Von der Leitwarte aus lassen sich Verkehr und Technik gut überblicken. Neben den 0,7-kV-Anlagen für die Lüfterantriebe übernimmt eine ebenfalls typgeprüfte 0,4-kV-Anlage die Versorgung aller übrigen Verbraucher wie zum Beispiel Lichttechnik, Computertechnik oder Sicherheitseinrichtungen.
Schaltanlagen sorgen für Sicherheit. Brandschutz im Elbtunnel Hamburg
2006
3 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Technikeinrichtungen im Elbtunnel Hamburg.
Automotive engineering | 1975
|Neuer Elbtunnel Hamburg, Baulos II
TIBKAT | 1974
|Elbtunnel: Verkehr und Sicherheit in 4 Röhren
Tema Archive | 2001
|IuD Bahn | 1996
|Betoninstandsetzung des Elbtunnel
IuD Bahn | 1999