In der Verkehrstechnik und auch in der Robotik sind interessante Ansätze vorhanden, die Eisenbahn zu automatisieren und in einem weiteren Schritt autonome Elemente einzufügen. Auf der einen Seite wird diese Vorgehensweise durch den einzigen Freiheitsgrad der Eisenbahn erleichtert. Andererseits jedoch sind viele, das System Eisenbahn prägende Merkmale zu überdenken und gegebenenfalls anzupassen. Die oft benutzten Schlagworte bahnfest und bahntauglich verdeutlichen hier die Anforderungen an das System Eisenbahn. Auch werden neben vielen technischen Detailfragen systemspezifische Schwerpunkte zu klären sein. Die Chance, in der Bahnautomation einen entscheidenden Schritt voran zu kommen ist heute größer als je zuvor. Vergrößert wird diese Chance durch die zunehmende Einsicht, daß die Herausforderungen der Zukunft bei steigendem Verkehrsaufkommen nur durch intelligente Systemlösungen gelöst werden können. Dabei sind die Anregungen aus Entwicklungen autonomer Verkehrstechnik in den Bereichen Kraftfahrwesen, Schiffahrt und Luftfahrt hilfreich. Im Schienenverkehr wurden bisher selbsttätig signalgeführte Triebfahrzeuge und Technologieträger wie der Cargomover und der selbstorganisierende Güterverkehr entwickelt. Weitere Konzepte sind die Neue Bahntechnik Paderborn und der Bochumer Cargocap.
This contribution presents new prospects for railway automation. It starts with the current state of research in the field of transport engineering and goes on to identify areas for railway research and to explain each of them.
Autonomie und Automation der Eisenbahn im Kontext der Verkehrstechnik
Railway autonomy nd automation in the context of transport engineering
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 4 ; 233-240
2006
8 Seiten, 12 Bilder, 39 Quellen
Article (Journal)
German
Autonomie und Automation der Eisenbahn im Kontext der Verkehrstechnik
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