Die Speiseströme der Vollbahn (16 2/3 Hz), der U-Bahn und der Straßenbahn (jeweils Gleichstrom) erzeugen in ihrer unmittelbaren Umgebung elektrische und magnetische Felder. Während die elektrischen Felder sehr wirkungsvoll abgeschirmt werden können, verursacht das Schirmen von magnetischen Feldern im vorliegenden Frequenzbereich eine Fülle von Problemen und ist in vielen Fällen unmöglich. Folgende Fragestellungen stehen bzw. standen im Vordergrund bei Untersuchungen über die Auswirkung des elektrischen Bahnbetriebes auf die unmittelbare Umgebung: (1) Messung der elektrischen und magnetischen Felder im Bereich einer bestehenden Bahnlinie, und (2) Ermittlung der zu erwartenden elektrischen und magnetischen Felder bei geplanten Bahntrassen. Zu den möglichen Störsenken (empfindliche Geräte) gehören CRT-Monitore und elektromedizinische Geräte (EKG, EEG). Die Messergebnisse bilden die Grundlage für die Beurteilung eines Standortes für diese sensiblen Geräte oder die Voraussetzung für einen Kauf- oder Mietvertrag. Ausschnitte aus Messreihen zeigen den zeitlichen Verlauf der Induktion normal zum Fahrdraht. Er ist im betrachteten Beispiel (Überbauung eines Bahnhofes) ein Abbild des Zugsverkehrs im entsprechenden Speisebereich. Bei Neubaustrecken muss die zukünftige Feldverteilung gerechnet werden. Ein entsprechendes Ergebnis für die Vollbahn ist angeführt. Bei der Straßenbahn kommen als Felderzeuger grundsätzlich der stromdurchflossene Fahrdraht, die Schienen und die Speisekabel in Frage. Für die Entwicklung eines Rechenmodells bei der U-Bahn ist wesentlich, dass -bai der Wiener U-Bahn - die Abschnitte zweiseitig angespeist werden. Die Stromverteilung ändert sich je nach Position des Triebfahrzeugs.

    The feeding currents of electrified railway lines (16 2/3 Hz), subways and streetcars (each direct current) cause electric and magnetic fields in the close-range. While the electric fields can be shielded in general very effectively, shielding magnetic fields in the specific frequency ranges causes many problems and is not always possible. To answer the following questions measurements and investigations were carried out: (1) Measurement of the electric and magnetic field of an existing line, and (2) determination of the electrical and magnetic fields to be expected at planned railway lines. CRT monitors and electro-medical devices (EKG, EEG) appertain to the possible disturbing devices.


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    Title :

    Die magnetischen Störfelder des elektrischen Bahnbetriebes


    Additional title:

    Magnetic fields of electrified railway lines


    Contributors:
    Hadrian, W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German