In den Jahren 2004 ist der Marktanteil von dieselelektrischen Antrieben in Form von Pod-Antrieben angestiegen. Bei einem Pod-Antrieb wird der elektrische Fahrmotor in eine Gondel (Pod) nach außenbords verlagert und um 360 Grad drehbar gelagert. Alle anderen Bauteile der Anlage (Dieselaggregate, Schalttafel, Maschcinenkontrollraum usw. befinden sich im Schiffskörper. Die Vorteile dieser Antriebe liegen in einem gleichmäßigerem und ruhigeren Antrieb, wenig Platzbedarf im Schiffskörper wegen des Wegfalls der Wellenleitungen, und der Ruderanlage, in einer besseren Manövrierfähigkeit und Stabilität. Sie sind daher besonders für Spezialschiffe geeignet, bei denen die Manövrierfähigkeit wichtig ist, wie zum Beispiel Ro-Ro-Fährschiffe, Tankschiffe im Polareinsatz, Eisbrecher, Versorgungsschiffe für Öl- und Gasplattformen, Forschungsschiffe, Fahrgastschiffe, Küstenwachschiffe, Landungsschiffe und Schwerlastschiffe. Die Haupttypen dieser Antriebe sind zur Zeit die Azipull-Anlage von Rolls Royce (0,4 bis 5 MW), die Compact Azipod-Anlage von ABB (0,4 bis 5 MW), der Voith-Schneider-Propeller (180 kW bis 4 MW) sowie Erzeugnisse von Siemens Schottel, wie die SCD-Anlage (Schottel Combi Drive) die STP- (Schottel Twin Propellers) Anlage sowie die SSP- (Siemens Schottel Propulsor) Anlage. Bei der SCD-Anlage befindet sich der Elektromotor nicht mehr unter Wasser, sondern im Schiffskörper. Der E-Motor unter Wasser wird bisher als Nachteil angesehen (Korrosion, Feuchtigkeit) und war mit ein Grund für die Marktstagnation der großen Pod-Antriebe. Die größten Pod-Antriebe können bis zu 30 MW Leistung aufweisen. Zur Zeit ist jedoch nur der Markt für kleinere Antriebe gut entwickelt. Schottel hat bisher 20 SCD-Anlagen vertrieben und Rolls Royce 60 Azipull-Anlagen. Insgesamt zeigt die Marktentwicklung für große Pod-Antriebe seit 2001 eine Stagnation. Kleinere Anlagen für Spezialschiffe sind jedoch im Kommen und können bald bei weiterentwickelter Technik der Komponenten ein ernhafter Konkurrent für die herkömmlichen dieselelektrischen Anlagen (mit Wellenleitung usw.) werden.


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    Title :

    Diesel-electric propulsion increases market share. Propulsion systems find niche in smaller markets of platform supply vessels and double-ended ferries where maneuverability is key


    Additional title:

    Der dieselelektrische Antrieb erhöht seinen Markanteil. Antriebssysteme finden eine Nische in kleineren Märkten für Offshore-Versorgungsschiffe und Doppelend-Fährschiffen, bei denen die Manövrierfähigkeit das Wichtigste ist


    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English