Der Luftverkehr wird auch in das europäische Emissionshandelssystem mit einbezogen. In dem Beitrag wird untersucht, welche Klimagase und Flugbewegungen unter Berücksichtigung der völkerrechtlichen Sonderstellung des internationalen Luftverkehrs davon erfasst sein können. Zuerst werden völkerrechtliche Ansätze zur Regelung von Treibhausgasemissionen des Luftverkehrs mit der Klimarahmenkonvention und dem Kyoto-Protokoll sowie die Politik der ICAO (Internationale Zivilluftfahrtorganisation) kurz vorgestellt. Anschließend wird die Strategie der EU-Kommission zur Verringerung der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs erläutert. Diskutiert wird, ob die gesamten Klimaauswirkungen des Luftverkehrs erfasst werden, das Zusammenspiel mit dem Kyoto-Protokoll, die emissionspflichtige Stelle und die geopolitische Reichweite. Da die Wirkungszusammenhänge sowie der Treibhauseffekt der luftverkehrsbedingten Emissionen sehr komplex und von vielen chemischen und physikalischen Eigenschaften abhängt, sollten zunächst nur die CO2-Emissionen in den Emissionshandel einbezogen werden. Es sollte eine Schwellenwertregelung eingeführt werden, um kleinere Flugzeuge von der Emissionshandelspflichtigkeit auszunehmen. Um eine Doppelzählung von Emissionsminderungen zu vermeiden, muss die Einbeziehung des Luftverkehrs in den EU-Emissionshandel gesondert erfolgen. Es ist auch problematisch, ob die Einbeziehung des gesamten Outbond-Flugverkehrs der EU mit den Vorgaben des Chicagoer Abkommens über die Zivilluftfahrt vereinbar ist. Insgesamt dürfte die Luftverkehrsbranche eher als Käufer auf dem Markt auftreten. Die Preise für Emissionsberechtigungen werden weiter steigen. Die Kosten für den Emissionshandel der Luftverkehrsbranche werden an die Kunden weitergegeben werden.
Die Einbeziehung des Luftverkehrs in den EU-Emissionshandel
UPR - Umwelt- und Planungsrecht ; 26 , 1 ; 5-8
2006
4 Seiten, Quellen
Article (Journal)
German
Luftverkehr , Emission , Handel , Recht (Gesetz) , Europa
Die Einbeziehung des Luftverkehrs in den EU-Emissionshandel
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2014
|EuGH: Zur Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel auch aus Drittstaaten
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