Aus der stetigen Zunahme der Güterverkehrsleistung und der damit verbundenen Auslastung der Transportkapazitäten resultiert ein Bedarf, den vorhandenen Verkehrsfluss zu optimieren und die bestehende Infrastruktur besser auszulasten. Dies muss unter der Prämisse geschehen, insgesamt das System Straßengüterverkehr sicherer, effizienter und ressourcenschonender zu gestalten. Hier setzt das Konzept der Bildung von 'Zügen auf der Straße' (Lkw-Konvois) auf Autobahnen mit Hilfe von Fahrerassistenzsystemen an. Die elektronische Koppelung von Lkw in geringem Abstand hat eine Entlastung der Fahrer und damit einen Sicherheitsgewinn zur Folge. Durch die geringen Abstände wird die Kapazität der Straße besser ausgelastet und eine Kraftstoffersparnis durch das Fahren im Windschatten erreicht. Innerhalb des Projektes 'Vorbereitende Maßnahmen für den praktischen Einsatz von Fahrerassistenzsystemen im Güterverkehr' (MFG) wurde von einer Forschergruppe der RWTH Aachen ein Lastenheft für elektronisch gekoppelte Lkw-Konvois auf Autobahnen erstellt.
Lastenheft für elektronisch gekoppelte Lkw-Konvois
2005
332 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Report
German
Lastenheft für elektronisch gekoppelte Lkw-Konvois
SLUB | 2005
|Lastenheft für elektronisch gekoppelte Lkw-Konvois
TIBKAT | 2005
|Ein Konzept fuer elektronisch gekoppelte Lkw Konvois auf Autobahnen mittels Fahrerassistenzsystemen
Automotive engineering | 2004
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