Von Juni 2007 an werden TGV- und ICE-Züge mit bis zu 320 Kilometern zwischen Paris und der deutschen Grenze fahren. Damit wird Frankfurt nur noch 3 Stunden und 45 Minuten von Paris entfernt sein, Saarbrücken nur noch 1 Stunde 50 Minuten. In Deutschland aber liegen schnelle Eisenbahnverbindungen in weiter Ferne. Auf dem Stück in Deutschland werden die Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Saarbrücken und Mannheim zunächst vermutlich nur 160 km/h fahren können. Eisenbahnverkehr- und -industrie in Deutschland hinken wegen politischen Kleinmuts, überhöhter Qualitätsansprüche und einer finanziell klammen Deutsche Bahn der Entwicklung in Frankreich hinterher. Dort investieren allein der Staat, seine Schienengesellschaft sowie die Regionen 3.9 Milliarden Euro in den Bau der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke und in Bahnhöfe. Dazu kommen mehr als 1 Milliarde Euro für Züge. Die Hochgeschwindigkeitstransversale müsste mit dem neuen Europäischen Zugleitsystem ETCS ausgestattet werden, da die Installation der gegenwärtigen Technik parallel zu dem neuen System Mehrkosten in Höhe von 30 Millionen Euro verursachen würde, hat die Deutsche Bahn sie nicht installiert. Die französische Staatsbahn SNCF hat beide Systeme eingebaut. Im Saarland wächst nun die Sorge, Investoren zu verlieren, die sich durch die neue, attraktive Verkehrsanbindung zusammen mit den günstigen Immobilienpreisen und der Universität angezogen fühlen. Da sich die Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Nähe von Metz gabelt und der Südstrang Richtung Stuttgart von den TGV befahren wird, fürchten die Saarländer, dass ihnen der erhoffte Verkehr abhanden kommt, da die Strecke Saarbrücken-Frankfurt vom deutschen ICE befahren werden soll, der aber nicht vor 2008 die Hochgeschwindigkeitsausrüstung haben wird. Das Zusammenwachsen des deutschen und französischen Hochgeschwindigkeitsnetzes verläuft nicht ungestört, die beiden Unternehmen kommen sich unternehmerisch immer öfter in die Quere. Das Nachsehen haben die Reisenden.


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    Title :

    Anschluss verpasst


    Contributors:

    Published in:

    Wirtschaftswoche ; 4 ; 52-54


    Publication date :

    2006


    Size :

    3 Seiten, 2 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Anschluss verpasst

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 2001



    International den Anschluss verpasst

    Klo, Kerstin | IuD Bahn | 2006



    Anschlussunwillig/Zur Sache: Anschluss verpasst

    Jüngst, Ilona | IuD Bahn | 2009