Im Off-Highway-Bereich wird der Dieselmotor auch in Zukunft der wichtigste Antrieb bleiben. Verstärkt werden Emissions- und Verbrauchsanforderungen zu marktbestimmenden Faktoren. Zur Erprobung der Abgasrückführung (AGR) in Form des Spenderzylinder-Konzepts als eine emissionsreduzierende Technologie, hat MTU Friedrichshafen zwei Common-Rail-Dieselmotoren des Typs 8V 4000 (Achtzylinder-V-Motor mit 32.5 l Hubraum) modifiziert. Bei diesen beiden Motoren handelt es sich um eine Variante für Schiffsanwendungen und um eine Lokomotiv-Version. Wesentliches Entwicklungsziel des hier vorgestellten Vorhabens war es, ein modulares AGR-System zu erstellen, das auf der einen Seite leicht für andere Anwendungen und Baureihen adaptierbar ist und das sich auf der anderen Seite wegen der Stückzahleffekte hinsichtlich des Abgas-Wärmetauschers möglichst nahe an der Nfz-Technologie orientiert. Bei dem Spenderzylinder- Konzept wird das Abgas eines Zylinders gekühlt der Ladeluft nach Ladeluftkühler (LLK) zugemischt. Der Spenderzylinder arbeitet dabei als Kolbenpumpe und erzeugt das notwendige Druckgefälle vom Abgas zur Ladeluft. Dadurch wird ein positives Spülgefälle für die übrigen Zylinder aufrecht erhalten und der Abgasstrom muss nicht für alle Zylinder angedrosselt werden. Im Beitrag wird auf folgende Punkte eingegangen: 1. Auslegung der Rückführstrecke; 2. Auslegung der Abgas-Wärmetauscher; 3. Integration in den Motorwasser-Kühlkreislauf; 4. Kondensation und AGR-Schaltstrategie; 5. Umsetzung an den Forschungsmotoren; 6. Betriebswerte des AGR-Forschungsmotors in der Schiffs-Version; 7. Betriebswerte des AGR-Forschungsmotors in der Lokomotiv-Version. Insgesamt hat sich gezeigt, dass mittels der AGR die NO(x)-Emissionen auch in den Anwendungen schnelllaufender Schiffs- und Lokomotiv-Dieselmotoren verbrauchsneutral deutlich reduziert werden können.


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    Title :

    Erprobung der Abgasrückführung an schnelllaufenden Schiffs- und Lokomotiv-Dieselmotoren


    Additional title:

    Testing the EGR of high speed marine and locomotive diesel engines


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German