Langstreckenkomfort ist bei vielen Kunden ein wichtiges Kaufargument und ist von einer Vielzahl von Parametern geprägt, die auf der einen Seite vom Fahrzeug und dessen Ausstattung abhängig sind. Auf der anderen Seite sind das menschliche Empfinden und die Erwartungshaltung wesentlich für die Beurteilung von Langstreckenkomfort. Darüber hinaus spielt die Umgebung eine wichtige Rolle. Komfort ist ein mehrdimensionaler Begriff, der im wesentlichen Bequemlichkeit, Wohlfühlen, Sicherheit, Zweckmäßigkeit, Stärkung und Luxus umfasst. Für Langstreckenkomfort sind Sitzkomfort, Akustik/Vibrationen und Klimatisierung ein Fahrzeug prägende Eigenschaften. Verschiedene Testszenarien und exemplarische Versuchsergebnisse werden im Beitrag vorgestellt. Der Bereich der Testfahrzeuge umfasste Fahrzeuge der Oberklasse, Nutzfahrzeuge, Geländewagen, Mittelklasse sowie Kleinwagen. Darüber hinaus wurden die Probanden während der Langstreckenfahrt in regelmäßigen Abständen von einem Beifahrer befragt z. B. nach ihrer eigenen Einschätzung der Leistungsfähigkeit, dem Grad der Anforderung und Aufmerksamkeit. Parallel dazu wurden physiologische Werte erhoben wie Puls, Anzahl der Lidschlüsse, Bewegungen der Wirbelsäule. Bei der Analyse der Fragebögen und der erhobenen Messwerte war die wesentliche Frage, welche subjektiven Daten und Einschätzungen mit objektiv beschreibbaren oder messbaren Daten korrelieren mit dem Ziel der Ermittlung objektiver Kriterien zu Langstreckenkomfort. In einer weiteren Versuchsreihe sind verschiedene Fahrzeuge der Oberklasse hinsichtlich des Langstreckenkomforts untersucht worden. Besonderes Augenmerk lag auf der Schnittstelle Fahrzeug-Mensch. Hierbei konnte festgestellt werden, welche Eigenschaften eines Fahrzeuges von den Probanden als wesentliche Differenzierungsmerkmale hinsichtlich des Langstreckenkomforts erachtet wurden. Es zeigt sich, dass Unterschiede der Fahrzeuge z. B. hinsichtlich Ausstattung bisher nicht eindeutig aus Mensch bezogenen Messgrößen (z. B. Puls, Konzentrationstest) abgeleitet werden können. Die subjektive Einschätzung der Fahrerbeanspruchung korreliert jedoch signifikant mit den unterschiedlichen Fahrzeugklassen. In einem Fahrzeug der Oberklasse wird also eine Langstreckenfahrt als weniger beanspruchend empfunden.


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    Title :

    Langstreckenkomfort - Einflussgrößen und Bewertung


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    10 Seiten, 8 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Langstreckenkomfort - Einflussgrossen und Bewertung

    Meschke, J. W. / Thormann, V. / VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 2005





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