Für den VW Golf TDI Hybrid wurde in der Konzernforschung von Volkswagen ein Antriebskonzept mit Vollhybrid-Funktionalität in Verbindung mit anspruchsvollen Steuerungsverfahren aufgebaut. Dieses hybride Antriebskonzept basiert auf hoch entwickelter Antriebstrang-Technologie, bei der alle Antriebskomponenten jedoch auch ohne Hybridisierung in konventionellen Antriebsystemen zum Einsatz kommen können. Ziel bei der Konzeption des Antriebs war es, Vollhybrid-Funktionalität mit nur einer Elektromaschine im Triebstrang darzustellen, ohne den Antrieb ausschließlich für diese Anwendung entwickeln zu müssen. Auf diese Weise ist VW in der Lage, das Verbrauchsminimum bei niedrigeren Zusatzkosten im Vergleich zu Systemen mit mehreren großen Elektromotoren zu erreichen. Darüber hinaus hat dieses hybride Antriebskonzept keine Einschränkungen bei der dauerhaften Übertragung hoher Antriebsleistungen zum Beispiel beim Fahren mit Höchstgeschwindigkeit oder beim Darstellen hoher Zugkräfte im Anhängerbetrieb. In Verbindung mit neuartigen Kraftstoffen, wie SynFuel oder SunFuel kann diese Antriebstechnologie zur Sicherung der individuellen Mobilität bei niedrigstmöglicher Kohlendioxid-Belastung sowie lokal emissionsfreiem Betrieb beitragen.
Antriebs- und Steuerungskonzept dex VW Golf TDI Hybrid
Drive and control concept of the VW Golf TDI hybrid
2005
12 Seiten, 13 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
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