Ein Schlüsselproblem bei der Einführung von vollautomatisierten (fahrer- und begleiterlosen) Bahnen ist die Gewährleistung eines sicheren Fahrgastwechsels an den Haltestellen. Bei einer nachträglichen Automatisierung bestehender Stadtschnellbahnen erzwingen die baulichen Gegebenheiten den Einsatz automatischer Systeme ohne Barrieren. Vorgestellt wird ein videobasiertes Verfahren, das sich auf die Nutzung selbstorganisierender Karten SOM (self-organizing maps) bzw. Kohonen-Karten und die Einbindung von Hintergrundwissen für die selbsttätige Bahnsteiggleisüberwachung stützt. Dieses Verfahren gestattet die Realisierung von neuen modularen und flexiblen technischen Anlagen, bestehend aus Sensor- und Verarbeitungsebene, zur automatischen, videobasierten Gefahrprofilüberwachung an Haltestellen. Das vorgeschlagene Verfahren konnte erstmals unter betrieblichen Bedingungen zur videobasierten Gefahrprofilüberwachung an Haltestellen im U- und S-Bahnbereich eingesetzt werden. Die im U-Bahnbereich (d.h. Tunnellage) gewonnenen Erfahrungen führten zu ermutigenden Resultaten. Es konnte gezeigt werden, dass die Integration des vorgeschlagenen Verfahrens in existierende Bahnsteigsicherungssysteme eine wichtige Ergänzung sein kann. Die Erprobungsergebnisse führen zu der Schlussfolgerung, dass das vorgeschlagene Verfahren folgende Aussagen zulässt: Die ausgewählten Prüfszenarien bezüglich der Richtlinie [VDV 00] und deren Anwendung konnten vom Gesamtsystem korrekt interpretiert werden. Die ermittelten Reaktionszeiten befanden sich anforderungsgemäß in einem Wertebereich von 100 bis 200 ms. Es konnte gezeigt werden, dass eine Unterscheidung zwischen potentiellen Hindernissen und Personen möglich ist. Das Auftreten von partiellen Störgrößen, wie z.B. Schatten oder Spiegelungen, wurde vom System korrekt eliminiert und führte demzufolge nicht zu signifikanten Fehlmeldungen. Bei der Untersuchung bezüglich der Ansprechschwelle für das System kamen zwei Prüfkörper mit unterschiedlichem Durchmesser zum Einsatz (Kugel 20 und 30 cm). Dabei konnte eine richtige Differenzierung in verschiedenen Bereichen festgestellt werden.


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    Title :

    Ein neues videobasiertes Verfahren zur selbsttätigen Bahnsteigüberwachung bei automatischem Zugbetrieb


    Contributors:
    Dimter, Tom (author)

    Publication date :

    2005


    Size :

    137 Seiten, Bilder, Tabellen, 137 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German