Zur Beurteilung von Fahrzeugverhalten beim Bremsen in Kurvenfahrten existiert ein Standard-Testverfahren. Reales Fahrverhalten der Praxis ist jedoch hauptsächlich gekennzeichnet durch höhere Geschwindigkeiten und größere Radien. Die TÜV Automotive GmbH hat dazu ein erweitertes Test- und Auswerteverfahren entwickelt, das in Auszügen dargestellt wird. Das erweiterte Testverfahren entspricht besser dem realen Fahrverhalten und den dabei auftretenden Lenkkräften. Je nach Kurvenradius ergeben sich verschiedene Querbeschleunigungen, die mit zunehmendem Radius geringer werden. Während der ISO 7975 hauptsächlich Stadtverkehr und enge Landstraßen berücksichtigt, werden nun auch Kurven auf Autobahnen und ausgebauten Landstraßen abgedeckt. Die höheren Geschwindigkeiten bewirken eine bessere Differenzierbarkeit der Fahrzeuge, da mit zunehmender Geschwindigkeit die Gierstabilität geringer wird. Für die Beurteilung des Fahrzeugverhaltens beim Bremsen in der Kurve sind zwei Kriterien maßgebend: die Gierstabilität (Kurshaltung) und die Grenze der Lenkbarkeit (Richtungshaltung). Die Giergeschwindigkeit und die Gierbeschleunigung sind ein Maß für die Stabilität, die Querbeschleunigung ist ein Maß für die Lenkbarkeit. Es müssen neue Auswertestrategien sowie Auswerteparameter gefunden werden müssen um die Fahrzeugreaktion vergleichbar zu beschreiben. Es werden zwei Auswertestrategien entwickelt. Vorrangiges Ziel der Auswertung ist es, die Testfahrzeuge vergleichend darzustellen. Die Aufgabe besteht darin, die Kennwerte der Einzelbremsungen so darzustellen, dass Unterschiede zwischen verschiedenen Fahrzeugen deutlich erkennbar sind. Die vorgestellten Verfahren bieten eine gute Basis, das Stabilitätsverhalten von Fahrzeugen, beim Kurvenbremsen aus hohen Geschwindigkeiten, darzustellen und zu beschreiben.

    To evaluate vehicle handling and response while braking in corners a standard testing procedure is used. Real-world conditions that affect handling, though, usually involve higher speeds and larger radii than those occurring in the standard test. TÜV Automotive GmbH (a division of TÜV Süddeutschland Group) has developed an expanded test and evaluation methodology. The following article presents extracts of the expanded procedure.


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    Title :

    Gierstabilität beim Kurvenbremsen aus hohen Geschwindigkeiten


    Additional title:

    Yaw stability when braking at high cornering speeds


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    14 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German