Wesentlicher Treiber der Automobilelektronik ist die Entwicklung neuer, innovativer Funktionen. Zunehmend müssen allerdings Ressourcen dafür verwendet werden, existierende Lösungen an neue Hard- und Software anzupassen. Zudem nehmen Anzahl, Funktionsumfang und Vernetzungsgrad der Steuergeräte rapide zu. Die daraus resultierende Komplexität der Elektrik-/Elektronik-Systeme lässt sich auf herkömmlichem Wege nur noch mit großem Aufwand beherrschen. Die Automobilindustrie begegnet dieser Herausforderung mit einem Paradigmenwechsel von einem komponenten- hin zu einem funktionsorientierten Entwicklungsprozess sowie mit der Standardisierung wesentlicher Elemente der Elektrik-/Elektronik-Infrastruktur. Vorangetrieben werden die Standardisierungsbestrebungen weltweit von der herstellerübergreifenden Initiative AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture). AUTOSAR wurde 2003 von OEMs und Tier 1 gegründet und umfasst heute darüber hinaus zahlreiche Tool- und Softwarehersteller sowie Halbleiterlieferanten. Ziel von AUTOSAR ist es, die Wiederverwendung von Software herstellerübergreifend zu ermöglichen. Um dies zu erreichen, spezifiziert AUTOSAR eine Methode zur Integration funktionsorientierter Softwaremodule als auch die gesamte Basissoftware und eine Abstraktionsschicht mit standardisierten Schnittstellen als Kommunikations-Layer zwischen Funktionsmodulen untereinander und mit der Basissoftware. Mit Hilfe dieser Abstraktion wird die Verwendung von 'Commercial off the shelf' Hardware wirkungsvoll unterstützt. Aufbauend auf gibt dieser Artikel einen Überblick über die AUTOSAR Initiative, deren Ziele und Zeitpan. Inhaltliche Schwerpunkte bilden die Darstellung des technischen Konzepts und der Projektstatus im Juli 2005.

    Implementations of new innovative functions are the main drivers of today's automotive electronics. Indeed more and more resources are spent on adapting existing solutions to different environments. At the same time, due to the increasing number of networked components, a level of complexity has been reached which cannot be managed using traditional development processes. The automotive industry addresses this problem through a paradigm shift from a hardware and component-driven to a requirement and function-driven development process, and a stringent standardization of infrastructure elements. One central standardization initiative is the AUTomotive Open System ARchitecture (AUTOSAR). AUTOSAR was founded in 2003 by major OEMs and Tier 1 suppliers and now includes a large number of automotive, electronics, semiconductor and software companies. AUTOSAR aims at facilitating the reuse of software components between different vehicle platforms, OEMs and suppliers. This article gives an overview of the AUTOSAR initiative, its goals, partners, and roadmap. It describes the AUTOSAR concepts, highlights the achievements to date and the challenges ahead. The basic concepts of AUTOSAR are the 'virtual functional bus' (VFB), the AUTOSAR Methodology and the AUTOSAR ECU Architecture. The design method of AUTOSAR-conform systems and the AUTOSAR ECU Architecture are shortly described. AUTOSAR pushes the paradigm shift from an ECU based to a function based attempt in automotive software development and enables the management of the growing E/E complexity with respect to technology and economics.


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    Title :

    AUTOSAR - Challenges and achievements 2005


    Additional title:

    AUTOSAR - Herausforderungen und Erfolge 2ßß5


    Contributors:
    Scharnhorst, T. (author) / Heinecke, H. (author) / Schnelle, K.P. (author) / Fennel, H. (author) / Bortolazzi, J. (author) / Lundh, L. (author) / Heitkämper, P. (author) / Leflour, J. (author) / Mate, J.L. (author) / Nishikawa, K. (author)


    Publication date :

    2005


    Size :

    14 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    AUTOSAR: Challenges and achievements 2005

    Scharnhorst,T. / Heinecke,H. / Schnelle,K.P. et al. | Automotive engineering | 2005


    Application to engine control at Renault AUTOSAR - Challenges and Achievements 2005

    Scharnhorst, T. / Heinecke, H. / Schnelle, K.-P. et al. | British Library Conference Proceedings | 2005


    AUTOSAR

    Fürst, Simon / Bunzel, Stefan | Springer Verlag | 2015


    AUTOSAR Standard

    Staron, Miroslaw / Durisic, Darko | Springer Verlag | 2017


    AUTOSAR leicht gemacht - modellbasierte Entwicklung einer AUTOSAR Werkzeugkette

    Eisemann,U. / dSpace,Paderborn,DE | Automotive engineering | 2010