Die zukünftige Lösungsvielfalt im Bereich Fahrzeugantrieb wird wesentlich von der Art der bereitgestellten Kraftstoffe abhängen. Aktuell stellen sich zwei Hauptforderungen an ein Fahrzeugantriebssystem: Effizienz und Umweltverträglichkeit. Die klassischen, marktdominanten Verbrennungsmotoren werden in Zukunft mit alternativen Lösungen in Konkurrenz stehen. Die Erfüllung gesetzlicher Vorgaben gepaart mit entsprechender Kundenakzeptanz ist für eine quantitative Verbreitung von Antriebsalternativen eine wesentliche Voraussetzung. Die Optimierungsansätze beim Ottomotor sind vielfältig und betreffen nicht nur Brennverfahren wie wand- und strahlgeführte Direkteinspritzverfahren mit Schichtung sondern auch neue Zündsysteme wie Laserzündung und homogene Brennverfahren. Optimierungen im Dieselmotor werden durch innermotorische Optimierungen im Brennverfahren, der Einspritzung sowie die Erweiterung der Abgasnachbehandlung erreicht. Auch hier ist das Homogene Brennverfahren von großem Interesse. Zukunftsträchtige Alternativantriebe scheinen derzeit nur der Hybridantrieb sowie der Brennstoffzellenantrieb zu sein, wobei die Brennstoffzelle länger auf sich warten lassen wird, da die Gesamtenergie, die Ökologiebilanz und vor allem die Kostensituationen noch nicht zufrieden stellen gelöst sind. Die Zukunft wird durch deutliche Variantenzunahme an Antriebslösungen und auch Treibstoffen gekennzeichnet sein.


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    Title :

    Zukünftige Fahrzeugantriebe. Evolution oder sogar Revolution?


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 66 , SH extra - Antriebe mit Zukunft ; 6-11


    Publication date :

    2005


    Size :

    5 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zukuenftige Fahrzeugantriebe : Evolution oder sogar Revolution?

    Geringer,B. / Tech.Univ.Wien,AT | Automotive engineering | 2005


    Zukuenftige Fahrzeugantriebe: Evolution oder Revolution

    Geringer,G. / Tech.Univ.Wien,AT | Automotive engineering | 2005


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