Im Beitrag wird ein Weg aufgezeigt, wie bereits in einer frühen Entwicklungsphase die Beanspruchung des Abgassystems durch Fahrbahnunebenheiten durch Simulationsrechnungen ermittelt werden kann. Das Vorgehen resultiert aus einer theoretischen Betrachtung der Spektralen Dichte der Fahrbahnunebenheit und dem Übertragungsverhalten des Fahrzeugs. Auf Grundlage der theoretischen Überlegungen wird ein einfacher Berechnungsvorschlag abgeleitet, der eine problemgerechte, realitätsnahe Berechnung des Lastfalls Fahrbahnunebenheit unter Verwendung des Antwortspektrenverfahrens ermöglicht. Der Grundgedanke des vorgeschlagenen zweistufigen Rechenkonzeptes liegt in der getrennten Betrachtung der Anregung des Fahrzeugs durch die Straßenoberfläche und der Anregung des Abgassystems durch die Dynamik des Fahrzeugs. In der ersten Stufe wird die auf das Abgassystem einwirkende Schwingungsbelastung durch eine MKS-Berechnung unter Verwendung der an den Kontaktpunkten Fahrbahn - Rad anliegenden Wegsignale ermittelt. Aus der Zeitreihe des vom Fahrzeug auf das Abgassystem einwirkenden Beschleunigungssignals kann anschließend für das zugrunde liegende Unebenheitsprofil ein Antwortspektrum ermittelt werden. Dieses Antwortspektrum wird in der zweiten Stufe im Rahmen des Antwortspektrenverfahrens als Last auf das Abgassystem aufgeprägt. Zentraler Bestandteil des Rechenkonzeptes ist die Definition der Fahrbahnunebenheit durch ihre Spektrale Dichte und die Wahl des Antwortspektrenverfahrens als Lösungsverfahren. Die vorgestellte Beispielrechnung zeigt, dass das gewählte Verfahren der Problemstellung gerecht wird.
Numerische Simulation der Beanspruchung von Abgassystemen durch Fahrbahnunebenheiten
Motortechnische Zeitschrift ; 66 , 11 ; 860-865
2005
6 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Numerische Simulation der Beanspruchung von Abgassystemen durch Fahrbahnunebenheiten
Automotive engineering | 2005
|Numerische Simulation der Beanspruchung von Abgassystemen durch Fahrbahnunebenheiten
Tema Archive | 2004
|Numerische Simulation der Beanspruchung von Abgassystemen durch Fahrbahnunebenheiten
Automotive engineering | 2005
|Seitenkraefte durch Fahrbahnunebenheiten
Automotive engineering | 1979
|