WABCO Radbremsen GmbH, vormals Perrot, begann bereits Anfang der achtziger Jahre mit der Entwicklung von Druckluftscheibenbremsen. Die kontinuierliche Weiterentwicklung der Technologie in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden resultierte in der heutigen PAN Baureihe, die bereits die dritte Generation Druckluftscheibenbremsen im Serieneinsatz bei WABCO ist. Im Entwicklungsverlauf der PAN Baureihe wurden bereits viele Komponenten der Scheibenbremse vereinfacht und optimiert. Der der Entwicklung der Neuen Generation zugrunde liegende Ansatz ist denkbar einfach: Durch die Aufnahme des felgenseitigen Belages im Bremssattel kann der die Bremsscheibe umfassende Teil des Bremsenträgers entfallen. Damit ergibt sich eine deutliche Gewichtsreduzierung und letztlich eine erhebliche Kostenreduzierung für die Radbremse. Auch von Bedeutung ist, dass die Bremsscheibe noch montiert werden kann, nachdem der Träger bereits an der Achse angeschraubt wurde. Hieraus lassen sich Adaptionskonzepte entwickeln, die mit einem heutigen Standardbremsträger nicht möglich sind. Weitere Vorteile für die Adaption eines solchen, plattenförmigen Trägers, lassen sich aus der Gestaltungsfreiheit der Anbindung des Reibrings der Bremsscheibe an die Nabe herleiten. Der Vortrag beschreibt den Aufbau und die Grundlagen des Systems, erläutert den Einsatz von FEM und Elemente aus der Bionik und belegt anhand von Prüfstandsergebnissen die Wirkungsweise. Ferner werden Potentiale in der Gestaltung der Schnittstelle zwischen Bremse und Achse, sowie mögliche Einsparungen im Bereich der Bremsscheibe aufgrund eines verbesserten Scheibenrissverhaltens, aufgezeigt.
Continuous optimizations and technical improvements showed no further potential for cost and weight reductions on basis of the conventional technique of a sliding caliper and two supported pads in the carrier. Additionally, global and technical needs are growing. With its 4th generation of air disc brakes and a new caliper concept, WABCO accounts to these developments. Characteristically for the New Generation (NG) is the caliper concept with pad offset in circumferential direction. This presentation describes construction and basics of the system, shows the usage of FEM and elements of Bionic methods and proofs its effectiveness with test bench results. Additional potential for the design of a new interfaces between brake and axle are identified. A significant improved disc cracking behavior offers possibilities for additional cost and weight savings.
Bremssattel mit tangential versetzten Bremsbelägen: Innovative Radbremsentechnologie für Nutzfahrzeuge bietet neue Möglichkeiten zur Gewichts- und Kostenreduzierung
Brake caliper with offset pads: Innovative brake technology for commercial vehicles offers opportunities to reduce weight and cost
2005
5 Seiten, 20 Bilder
Conference paper
German
BREMSSTAUBPARTIKELFILTER, BREMSSATTEL UND SCHEIBENBREMSANORDNUNG
European Patent Office | 2020
|Bremssystemunabhangige Untersuchung von Bremsbelagen
British Library Conference Proceedings | 2012
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