Diese Arbeit stellt einen Beitrag zur Verbesserung vorhandener Elektrofahrzeuge mit Blei-Gel-Antriebsbatterien im Hinblick auf die Ladezustandserfassung und das Batteriemanagement dar. Neben der Entwicklung eines Batterieprüfstandes für Laboruntersuchungen ist ein Batteriemanagementsystem (BMS) entstanden. Die Dissertation gliedert sich in neun Kapitel. Nach einleitenden Bemerkungen zu den Zielen der Arbeit und Darlegung der für die Modellbildung wichtigen Grundlagen in Kapitel zwei, werden die Struktur und die Aufgaben eines BMS in Kapitel drei erläutert. Auf eine kurze Vorstellung der verwendeten Fahrzeuge in Kapitel vier folgt in Kapitel fünf eine Beschreibung der Hard- und Software des entwickelten Batterieprüfstandes und des implementierten BMS. Kapitel sechs gibt eine Übersicht über vorhandene und neu entwickelte Batteriemodelle sowie einen Überblick über mögliche Verfahren zur Parameterfindung. In Kapitel sieben werden Verfahren für die Parameteradaption vorgestellt. Nach einer Beschreibung der Simulationsoberfläche und der Modellimplementierung folgt eine Präsentation und eine Auswertung der Simulationsergebnisse in Kapitel acht. Das Erreichte und eine Auswertung der Simulationsergebnisse werden in Kapitel neun zusammenfassend präsentiert. Ein Anhang mit Verzeichnissen über verwendete Literatur, Abkürzungen, Formelzeichen sowie eine Liste erstellter Veröffentlichungen runden die Dissertation ab.
Ladezustandsbestimmung und Batteriemanagement für verschlossene Bleiakkumulatoren in Elektrofahrzeugen
2005
163 Seiten, 145 Bilder, 8 Tabellen, 92 Quellen
Theses
German
Verschlossene Bleiakkumulatoren fuer Elektrostrassenfahrzeuge
Automotive engineering | 1992
|Verschlossene Bleiakkumulatoren für Elektrostraßenfahrzeuge
Tema Archive | 1992
|Je genauer, desto sicherer - Batteriemanagement von Hybridfahrzeugen und Elektrofahrzeugen
Automotive engineering | 2014
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