Sehr häufig sind Schnittstellen der Grund von Elektronikausfällen bei Fahrzeugpannen. Da aus Montagegründen eine Gliederung des Bordnetzes unumgänglich ist, muss die Qualität der Steckverbindungen deutlich verbessert werden. Weitere Herausforderungen werden in Zukunft durch Applikationen wie X-by-Wire und durch die Nutzung von Fahrzeugen mit Starter-Generator oder Hybridkonzepten auf die Bordnetztopologie zukommen. Bei Applikationen mit hohem Leistungsbedarf und einer vergleichsweise niedrigen Spannung von 12 Volt ergeben sich sehr hohe Ströme. Bei einer guten Verbindung mit geringem Übergangswiderstand erwärmen sich die direkten Kontaktstellen nur geringfügig. Bei einer schlechten Verbindung steigt die Temperatur, bedingt durch den höheren Spannungsabfall, deutlich über das Niveau der Temperatur des Kontaktkörpers und beschleunigt die Schädigung der Kontaktstelle. Amphenol hat, um Anforderungen an einen Kfz-Steckverbinder für höchste Ströme erfüllen zu können, ein Stecksystem mit hyperbolischem Innenkäfig und geringen Steckkräften entwickelt, welches den typischen Leistungsbereich von 80 bis 250 A für steckbare Verbindungen erschließt.
Alternative zu Schraubverbindungen. Steckverbindersystem mit hyperbolischem Innenkäfig
Elektronik Automotive ; 4 ; 84-85
2005
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Verbessertes Steckverbindersystem
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