Die steigende Anzahl von Steuergeräten in Kraftfahrzeugen wird begleitet von unterschiedlichsten technischen und wirtschaftlichen Anforderungen an die eingesetzten Mikrocontroller, wie z.B. Netzwerkfähigkeit, Funktionalität, Performance, Kosten und Qualität. Im Beitrag werden diese Anforderungen und Veränderungen in der Automobilelektronik und ihre Auswirkungen auf zukünftige Mikrocontroller basierte Lösungen aus dem Blickwinkel des Systems Engineering analysiert. Dazu werden zunächst die beiden grundlegenden Architekturen, zentrale und dezentrale, hinsichtlich ihrer Anforderungen untersucht. Bei der Verwendung einer dezentralen Netzwerkarchitektur werden die Steuergeräte der einzelnen Fahrzeugdomänen mit einem gemeinsamen Backbone verbunden, das eine Art räumlich verteiltes Gateway darstellt. Da ein deterministisches und redundantes Protokoll benötigt wird, kann FlexRay als aussichtsreicher Kandidat für das Backbone angesehen werden. Eine zentrale Netzwerkarchitektur benötigt dagegen ein Gateway, um alle Fahrzeugnetzwerke miteinander zu verbinden. Diese Architektur bietet den Vorteil einer schnellen, sicheren Funktionsvernetzung. Das zentrale Gateway bietet dem OEM außerdem die Möglichkeit, es als Schnittstelle mit Übertragungspunkten zu allen Fahrzeugdomänen zu nutzen. Die zentrale Funktion stellt erhebliche Anforderungen an die Hard- und Software des eingesetzten Mikrocontrollers. Im Beitrag werden Lösungsansätze zur Erfüllung der Anforderungen an einen Mikrocontroller innerhalb einer zentralen Netzwerkarchitektur anhand der Entwicklungsplattform für einen von NECs zukünftigen Gateway-Mikrocontrollern aus der CarGate-Familie, den CarGate-X diskutiert.
Systems-Engineering-Ansatz zur Entwicklung zukünftiger Mikrocontroller
Systems engineering approach for the design of advanced microcontrollers
Motortechnische Zeitschrift ; 66 , Sh Sep. Automotive Electronics ; 24-27
2005
4 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Systems Engineering Ansatz zur Entwicklung zukuenftiger Mikrocontroller
Automotive engineering | 2005
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