Die Technik der direkteinspritzenden Ottomotoren mit strahlgeführter Gemischbildung an der Zündkerze und magerer Verbrennung hat das Potenzial, im Verbrauch - CO2-basiert - in die Nähe moderner Dieselmotoren zu rücken und einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung der europäischen CO2-Zielsetzung zu leisten. Im Beitrag werden Konzeptuntersuchungen mit dem BMW DI-Brennverfahren beschrieben und Konzeptanalysen der Kombination des Brennverfahrens mit innovativen Aufladeverfahren vorgestellt. Das strahlgeführte BMW Brennverfahren bildet den Kern einer Systemlösung, zu der neben den Bauteilen, die das Brennverfahren direkt bestimmen wie Einspritzdüse in Form eines außen öffnenden Piezo-Injektor, Zündkerze, Zylinderkopf, Kolben weitere Bestandteile gehören: Kraftstoffsystem mit Hochdruckpumpe, Strahl- und Mengenregelung, Regelungskonzept zur Gleichstellung der Injektoren mit den entsprechenden Sensoren, Wärmemanagement mit einer elektrischen Wasserpumpe, Emissionskonzept mit NO(x) Speicherkat, Wärmemanagement der Abgasanlage und eine übergreifende Systemsteuerung mit einer modularen leistungsfähigen Funktionsstruktur in der Motorsteuerung. Das BMW Brennverfahren erlaubt es, durch einen signifikant ausgeweiteten Schichtbereich und eine ottomotortypische Auslegung eine 20 %-ige Verbrauchsverbesserung darzustellen. Mit der Verfügbarkeit der DI-Technologie wurde die Fragestellung untersucht, in wieweit sich durch die Kombination von Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung das Verhalten eines großen Hubraumes ohne dessen Nachteile bei Bauraum und Gewicht realisieren lassen. Folgende Bausteine wurden untersucht: Brennverfahren mit zentraler Direkteinspritzung, Doppel VANOS, innovative Turboladetechnologie, Direkteinspritzung mit Aufladung für geschichteten Betrieb.
Potenziale des Strahlgeführten Benzin-DI-Brennverfahrens in Verbindung mit Aufladung
Potentials of the spray-guided petrol direct injection combustion system in combination with turbo charging
2005
20 Seiten, 18 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Abgasemission , Abgasturboaufladung , Direkteinspritzung , Einspritzdüse , elektrisches Steuergerät , elektronische Steuerung und Regelung , Emissionsminderung , Kohlendioxid , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Nockenwelle , Personenkraftwagen , piezoelektrischer Wandler , piezoelektrisches Bauelement , Schichtaufladung , Wärmemanagement , Zündkerze , Zylinderkopf
Potentiale des strahlgefuehrten Benzin DI Brennverfahrens in Verbindung mit Aufladung
Automotive engineering | 2005
|Numerische Auslegung eines neuen Brennverfahrens für Benzin-Direkteinspritzung
TIBKAT | 2004
|