Durch das über Jahrzehnte gewachsene Finanzgeflecht zwischen Bund, Ländern und Kommunen kann niemand mehr exakt beziffern, wie viel Steuergelder in den Verkehr fließen und vor allem wofür. Milliarden Euro versichern auf Grund mangelnder Transparenz und Effizienz. Nach Berechnungen von Experten ließen sich alleine bei den Fernstraßen bundesweit 6 Milliarden Euro einsparen. Ein Kilometer Autobahn kostet in Deutschland 27 Millionen Euro pro Jahr unter Einrechnung der Planungsphase und der laufenden Verwaltung, die davon 15 Millionen verbraucht. Statistisch beschäftigt die Autobahnverwaltung zwei Mitarbeiter je Kilometer. Allein die ineffiziente Verwaltungsstruktur schlägt mit 2 bis 3 Milliarden Euro Mehrkosten zu Buche. Und da im Bereich von Schienennah- und Fernverkehr oder Wasserstraßen ähnlich bürokratische Strukturen herrschen, dürfte das Sparpotenzial auch ähnlich hoch sein. Für die 7300 km Binnenwasserstraßenbeschäftigt der Bund 15000 Mitarbeiter. Im Nahverkehr weiß auch niemand, wie viel Geld ausgeben wird. Alle Gebietskörperschaften, Bund, Länder und Kommunen sind an der Finanzierung beteiligt. Ingesamt kostet die Subventionierung des Nahverkehrs die öffentliche Hand rund 13 Milliarden Euro. Der Nahverkehr finanziert sich auch mehr als 20 Quellen. Gäbe es stattdessen Wettbewerb, würden die Kosten sinken und die Qualität steigen, wie Vergleiche mit dem europäischen Ausland bestätigen. Die öffentliche Hand könnte 50 % bis 100 % ihrer Zuschüsse einsparen. Im Nahverkehr würde mehr Wettbewerb auch zu Fusionen führen, es wird beim deutschen Städtetag damit gerechnet, dass in 10 Jahren 10 große Nahverkehrsgesellschaften den Markt bestimmen.


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    Title :

    Verschwendung pur


    Additional title:

    Cost reduction with transparency in infrastructure projects


    Contributors:

    Published in:

    Wirtschaftswoche ; 39 ; 32-34


    Publication date :

    2005


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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