Europa will sich mit seinem eigenen Satellitennavigationssystem Galileo vom amerikanischen GPS (Global Positioning System) emanzipieren. Dieses System soll ab 2008 das nordamerikanische GPS und das russische Glonass ergänzen. Diese beiden vorhandenen Systeme wurden ursprünglich unter militärischen Gesichtspunkten entwickelt und betrieben und stehen noch heute jeweils unter nationaler militärischer Kontrolle. Im Gegensatz zu den beiden bestehenden Systemen soll Galileo aber unter ziviler internationaler Kontrolle stehen und eine Reihe von hochwertigen Diensten hauptsächlich für den Verkehrsbereich anbieten. Alle drei Systeme zusammen werden dann das GNSS-2 (Global Navigation Satellite System der zweiten Generation) bilden, zu dem auch noch weitere Ergänzungskomponenten hinzukommen. Jedoch werden erst durch Galileo eine Reihe von Anwendungen ermöglicht, die bisher so nicht durchführbar waren. Dies werden zuerst sicherheitskritische Anwendungen sein, bei denen das Signal eine bestimmte Mindestgenauigkeit, aber vor allem auch Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit bieten muß. Die Hauptanforderungen an ein neues Satellitennavigationssystem kamen dabei aus der Luftfahrt, wo GPS oder gar Glonass auf Grund der politischen und technischen Unzulänglichkeiten nicht als primäre Navigationshilfe in Betracht kommen. Diese Lücke soll Galileo schließen und nicht nur für die Luftfahrt, sondern für jeden zahlenden Nutzer Dienste mit bestimmten Leistungsmerkmalen anbieten. Dies werden höhere Genauigkeit, Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit sein, durch die ein künftiger Galileo-Betreiber über anfallende Nutzungsgebühren die notwendige Rendite erwirtschaften kann.
Mehr Verkehrssicherheit durch Galileo
Internationales Verkehrswesen ; 57 , 7/8 ; 337-339
2005
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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