Mit der Verabschiedung der TSI (Technische Spezifikationen für die Interoperabilität) für Hochgeschwindigkeitsverkehr und der TSI für konventionellen Verkehr (Güterwagen) wird das Zulassungsverfahren auf international verbindliche Regeln festgelegt. Zusammen mit den EU-Richtlinien bilden die TSI's die gesetzlichen Grundlagen für die Zulassung von Schienenfahrzeugen. Die Anwendung ist verbindlich für alle Fahrzeuge, die auf den Strecken, die als TEN (Trans-European-Network) von der EU-Kommission benannt sind, verkehren sollen. Den Zulassungsprozess wickeln sogenannte 'Notified body' ab, Stellen, die gegenüber der EU ihre Kompetenz für diese Aufgaben nachgewiesen haben. Während es in anderen Staaten mehrere 'Notified bodies' gibt, die u.U. nur für einen Teil des Zulassungsthemen anerkannt sind, wurde in Deutschland mit Eisenbahn-CERT (EBC) eine einzige benannte Stelle installiert, die zu allen Themenkomplexen des Zulassungsprozesses tätig werden kann. In den TSI's wird auf Normen und Richtlinien verwiesen, die bei der Prüfung anzuwenden sind. Solche Richtlinien sind für den Zulassungsprozess verbindlich anzuwenden. Europaweit wird angestrebt, dass alle Richtlinien, wie z.B. UIC-Merkblätter, in Euro-Normen überführt werden, die dann als Norm einen anderen Stellenwert bekommen als UIC-Merkblätter. Ein zentraler Punkt im Zulassungsprozess von Schienenfahrzeugen ist die fahrtechnische Prüfung. Grundlage der fahrtechnischen Prüfung auf dem europäischen Festland ist derzeit noch das UIC-Merkblatt 518. Die Ablösung dieses Merkblattes durch die prEN 14363 steht kurz bevor. Die fahrtechnische Prüfung nach UIC 518 bzw. prEN 14363 ist der versuchstechnische Nachweis für Fahrsicherheit, Fahrstabilität und Fahrverhalten. Je nach Fahrzeug kommen unterschiedliche Prüfvarianten zum Einsatz. In der Entwicklungsphase setzen führende Fahrzeughersteller lauftechnische Berechnungen zur Auslegung und Optimierung des Fahrzeuges hinsichtlich Laufstabilität, Führverhalten im Bogen und Störverhalten bei Gleislagestörungen und auch zur Prüfung der Entgleisungssicherheit ein, um die zeit- und kostenoptimale Auslieferung von bestellten Fahrzeuge zu unterstützen.
Fahrtechnische Zulassung von Schienenfahrzeugen an der Schwelle zur europäischen Harmonisierung
2005
3 Seiten, 3 Bilder
Conference paper
German
Lauftechnische Pruefung und Zulassung von Schienenfahrzeugen
Tema Archive | 1984
|Zulassung von Schienenfahrzeugen auf Europas Eisenbahnen
IuD Bahn | 1999
|Europäische Zulassung von Schienenfahrzeugen und deren Komponenten
IuD Bahn | 2008
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