Hybridantriebe bieten Vorteile bei Einsätzen vor allem im städtischen Bereich. Vorteile im Fernverkehr sind nicht zu erwarten. Modulare Bauweisen ermöglichen eine den Einsatzbedingungen angepasste Auslegung. Bis zur breiten Einführung hybrider Antriebskonzepte bei Nutzfahrzeugen ist noch erheblicher Entwicklungsaufwand erforderlich, damit diese auch die von den heutigen Nutzfahrzeugen erreichte Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit erreichen. Die Hybridisierung ist im Nutzfahrzeugbereich ist für bestimmte Fahrzeugklassen und Einsatzprofile ökologisch sinnvoll, jedoch ökonomisch noch nicht marktfähig. Die Einführung kann jedoch auch durch steuerliche Anreize, Förderungen, Gesetzgebungen sowie lokale Verordnungen in den Ballungszentren forciert sowie durch steigende Kraftstoffpreise beschleunigt werden. Im Beitrag wird auf die Motivation für den Einsatz von Hybridantrieben für Nutzfahrzeuge sowie auf die unterschiedlichen Einsatzbedingungen, die eine Hybridisierung rechtfertigen würden, eingegangen. Ebenso werden exemplarisch verfügbare Hybrid-Technologien und Energiespeichersysteme aufgezeigt. Beispielhaft wird auf den Einsatz der Hybridtechnologie im Verteiler-Lkw, in Stadtbussen mit dieselelektrischem Antrieb sowie mit Brennstoffzellenantrieb eingegangen.
Hybridantriebe für Nutzfahrzeuge
2005
17 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
ZF and Continental: Hybridantriebe fur Nutzfahrzeuge
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|ENTWICKLUNG - Hybridantriebe: Hybridantriebe auf dem Prüfstand
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|HYBRIDANTRIEBE - Prüfstandskonzept für Elektro- und Hybridantriebe
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