Der immer größer werdende Wunsch nach elektronischen Sicherheitssystemen im Kraftfahrzeug spiegelt die Tendenz wieder schneller und sicherer Autozufahren. ABS (Anti Blocking System)und ESP ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm) erlauben dem Fahrer näher an einen subjektiven Grenzzustand zu gelangen ohne die Konsequenz eines Unfalls tragen zu müssen. Hohe Querbeschleunigungen als Ausdruck des Fahrens am Limit können aber auch durch Umverteilung von Antriebsmoment stabiler erreicht werden. Dies wirkt einem vorzeitigen Erreichen des Kraftübertragungspotenzials des Reifens entgegen. Somit kann ein Optimum im Verhältnis zwischen übertragbaren Längs- und Querkräften eingestellt werden. Elektro-mechanische Kupplungen ermöglichen eine Verteilung von Antriebsmoment unabhängig von Drehzahlunterschieden im Antriebsstrang. Da die radindividuelle Abbremsung an einer Achse nicht kontraproduktiv zum Beschleunigen des gegenüberliegenden Rades ist, kann die Funktion von AWD (All-Wheel Drive) und ESP wesentlich wirkungsvoller eingesetzt werden. Somit kann durch die Integration das stabilisierende Potenzial vergrößert werden. Die Vorteile einer Integration von AWD und ESP werden dargelegt. Das aktive AWD-System als autonomes System ist in der Lage sowohl die Traktionseigenschaften, als auch das Handlingverhalten zu verbessern. Umverteilung von Antriebsmoment schafft Reserven für schnelleres und sicheres Fahren. Doch kann ein Allradsystem in Add-on-Bauweise nicht über den gesamten Arbeitsbereich eingesetzt werden. Daher sind die Unterstützung und damit die Integration eines bremsenbasierten Systems notwendig. Die Ergebnisse zeigen das Potenzial einer Integration auf und verdeutlichen den Zugewinn an Fahrstabilität. In Zukunft muss untersucht werden, wie der Einsatz anderer AWD-Konzepte koordiniert werden kann. Hier stehen die Verwendung von mehreren Sperrdifferenzialen oder die Verwendung von Doppelkupplungen im Vordergrund.
Zugewinn an Fahrstabilität durch Integration von AWD (All-Wheel-Drive) und ESP
Improvement in vehicle stability by integration of AWD
2004
9 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Zugewinn an Fahrstabilitaet durch Integration von AWD ( All Wheel Drive) und ESP
Automotive engineering | 2004
|Online Contents | 1997
Fahrstabilität und dynamisches Kippen
Tema Archive | 2002
|Aerodynamik und Fahrstabilität
Springer Verlag | 2023
|Modellversuche zur Fahrstabilität
SLUB | 1967
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