Bei der Allradtechnik erlaubt die Elektronik eine einfachere Bedienung. Anstatt einen Hebel zu bewegen, um einen Geländegang einzuschalten oder Radnaben mit der Hand zu sperren, kann dies nun per Knopfdruck sogar während des Fahrens erledigt werden. Die Vernetzung des Allradsystems mit ABS/ESP ermöglicht die Einbindung in Traktions- und Fahrzeugstabilitätssysteme. Durch die Regelbarkeit des Allradsystems können Spannungen im Antriebsstrang während eines ABS Einsatzes vermieden und der Benzinverbrauch reduziert werden. Durch gezielte Drehmomentverteilung und Kommunikation mit dem ABS/ESP System wird die Fahrdynamik des Autos verbessert. Das ehemals einfache Allradsystem ist so zu einem hoch komplexen Teil des Antriebsstranges geworden und definiert entscheidend die Fahrcharakteristik eines Autos mit. Die komplexer gewordene Systemarchitektur erfordert eine exakte Planung und Definition der Komponenten des Allradsystems in Verbindung mit einem wohl durchdachten Diagnose- und Fehlermanagementkonzept. Allradsysteme können dabei auch sicherheitskritische Aufgaben zugewiesen bekommen. Permanente Allradregelung mit dynamischen Eingriffen erhöhen die typische Verlustleistung in Allradelektroniken. Als Alternative zu einer separaten Stand-Alone Elektronik bietet sich der Anbau an die Allradmechanik als Wärmesenke an. Mechatronische Lösungen können darüber hinaus weitere Vorteile (Bauraum, Systemkosten, Qualität, Logistik) bringen. Die Rolle der Allradtechnik kann sich positiv weiter entwickeln, sodass eine optimalere, d.h. zentrale Drehmomentkoordination in Antriebstrang und Fahrwerk erforderlich werden. Die Mechatronik ebnet dafür den Weg, indem sie Allradkomponenten zu intelligenten Aktuatoren werden lässt, die eine angeforderte Drehmomentverteilung im Fahrwerk schnell und präzise umsetzt. Die Anforderungen an die Elektronik eines XCU Steuergerätes werden beschrieben. Viele Lösungen, die für Getriebesteuerungen entwickelt wurden, können in einem XCU-Steuergerät Anwendung finden. Durch den verstärkten Einsatz von Sensoren eröffnen sich immer optimalere Möglichkeiten der Regelung des Allradsystems.
Potenziale moderner Elektronik/Mechatronik für Allradtechnik
Potential of stat-of-the-art electronics/mechatronics for 4WD technology
2003
15 Seiten, 12 Bilder
Conference paper
German
Potenziale moderner Elektronik : Mechatronik fuer Allradtechnik
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