Eine der Aufgabenstellungen der mobilen Schienenbearbeitung ist das Schleifen aus akustischen Gründen. Die Schweerbau GmbH in Stadthagen praktiziert verschiedene Verfahren, die jeweils mit einem reprofilierenden Schienenbearbeitungsverfahren (Hobeln, Fräsen oder rotierendes Schleifen) kombiniert sind. Entscheidend für das Erzielen niedriger Schallpegel ist das oszillierende/statische Schleifen mit Maschinen vom Typ GWM (Gleis- und Weichenschleifmaschine). Dabei werden in Schienenlängsrichtung Schleifriefen mittels Schleifsteinen erzeugt, die in Gruppen zu sechs Stück in 2 m langen Schleiflinealen eingespannt sind und mit 4 Hz oszillieren. Das Schienenkopfquerprofil ist nach dem oszillierenden Schleifen durch eine stetig verlaufende Kontur gekennzeichnet. Das Verfahren erreicht an jeder Stelle des bearbeiteten Gleises den Abnahmegrenzwert für Teststrecken zur schalltechnischen Beurteilung von Fahrzeugen, liefert sofort das gewünschte Schleifergebnis und gewährleistet eine hohe Nachhaltigkeit. Bei verschiedenen Einsätzen, wie z.B. auf den Strecken Hannover-Hamm, Bremen-Osnabrück und im Berliner Stadtgebiet, konnte der Schallpegel um bis zu 11 dB(A) gesenkt werden. Gegenwärtig wird eine schnellfortschreitende Lösung mit der Schleifmaschine GWM550 entwickelt, die im statischen Verfahren von einer Lok mit etwa 50 km/h gezogen wird.
Lärmminderung durch oszillierendes Schleifen
Noise reduction by oscillation grinding
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , 8 ; 324-329
2005
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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