Die Siemens Transportation Systems GmbH & Co KG (STS), Graz, fertigt Drehgestelle für Schienenfahrzeuge. Anforderungen wie Leichtbau und höhere dynamische Belastungen der Fahrwerke stellen die Stahlbaukonstruktion und die Schweißtechnik vor besondere Herausforderungen, wobei hauptsächlich Schweißnähte mit hohen bis mittleren Anforderungen hergestellt werden. Der Produktionsablauf bei der Herstellung der Drehgestelle erfolgt in fünf Fertigungsstufen. Der im Rohbau gefertigte Drehgestell-Rahmen wird entsprechend den geforderten Montage-Toleranzen auf CNC-gesteuerten Horizontal-Bohrwerken mechanisch bearbeitet. Aufgrund des hohen Schweißaufwandes bei der Drehgestell-Rahmen-Fertigung werden Schweißroboter-Anlagen zum Bahnschweißen eingesetzt. Neben der konventionellen Fertigung wird seit 2002 mit einem Fließfertigungs-System gefertigt. Die beiden Längsträger und der Querträger eines jeweiligen Drehgestell-Rahmens entstehen in zwei parallelen Fließstraßen und werden dann zum kompletten Drehgestellrahmen zusammengeschweißt. In jeder der beiden Fließstraßen befinden sich zwei Industrieroboter des Typs Romat 310 sowie zehn manuelle Arbeitsplätze, an denen Bauteile gefügt, geheftet und kontrolliert werden. Die manuellen Arbeitsplätze sind mit MIG/MAG Impulsschweißgeräten des Typs GLC 353 MC3 ausgerüstet. Ihre Mikroprozessorsteuerung bietet umfangreiche Möglichkeiten der Anpassung an unterschiedlichste Schweißaufgaben und Automatisierungssysteme. Die sechsachsigen Roboter sind in Überkopfposition an einer dreiachsigen Höhenverfahreneinheit montiert. Die Roboter arbeiten mit Steuerungen des Typs Rotrol II und einem integrierten Lichtbogensensor. Mit dem vollautomatischen Brennerwechselsystem können die Roboter im Bedarfsfalle innerhalb von zehn Sekunden von Eindraht-Technologie auf MAG-Tandemschweißen wechseln. Die Fließfertigung der Längsträger, von denen je zwei für ein Drehgestell erforderlich sind, ist voll automatisiert und durch ein Transportsystem verbunden, während in der Querträger-Fließfertigung die einzelnen Arbeitsstationen durch Gabelstapler und Kran mit den Werkstücken beschickt werden.
Schweißtechnische Vorrichtungen, Mechanisierung und Automatisierung bei der Fertigung von Drehgestellen
2005
6 Seiten, 15 Bilder
Conference paper
German
Moeglichkeiten und Notwendigkeit der Mechanisierung und Automatisierung in der Fertigung
Tema Archive | 1981
|Mechanisierung und Automatisierung
TIBKAT | 1966
|Mechanisierung und Automatisierung im Schiffbau
Tema Archive | 1985
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