Der Beitrag verdeutlicht die Vorteile der Gestaltungsvielfalt, Belastbarkeit sowie Verformungsstabilität der Plasterbauweise bei Bushaltestellen. Im Gegensatz zum temperaturempfindlichen Asphalt sind meist deutlich geringere Setzungen und Spurrillenbildungen zu beobachten. Auch bei Umbaumaßnahmen von Bushaltestellen können Pflasterflächen i.d.R. schneller dem Verkehr übergeben werden. Die Verkehrssicherheit wird ebenfalls durch den hohen Rutschwiderstand von Betonpflastersteinen (SRT > 70) positiv beeinflusst. Hinsichtlich der Dimensionierung von Busverkehrsflächen werden u.a. folgende Empfehlungen gegeben: Betonpflastersteine müssen laut Merkblatt für Busverkehrsflächen mindestens 10 cm Dicke aufweisen. Des Weiteren wird im Merkblatt darauf hingewiesen, dass Steine mit höheren Dicken oder Verbundwirkung die Stabilität der Pflasterdecke erhöhen können. Weitere Vorteile bringt die Kombination von Verbundsteinen mit dem Fischgrätverband. Gefaste Steine reduzieren die Kantenbeanspruchungen und minimieren Kantenabplatzungen. Rechteckigen Steinen ist der Vorzug zu geben, da diese tendenziell einen größeren horizontalen Verschiebewiderstand aufweisen. Für hochbelastete Bushaltestellen sollte die Steinbreite bei entsprechender Dicke auf 25 cm begrenzt werden. Weiterhin wird abweichend von der DIN EN 1338 'Pflastersteine aus Beton' empfohlen, eine Spaltzugfestigkeit größer als 5,2 MPa im Mittel auszuschreiben. Die meisten Busverkehrsflächen fallen nach der RStO 01 eindeutig in die Bauklasse III. Anhand eines Berechnungsbeispiels für Busbelastung wird erkennbar, dass der Grenzwert der RStO-Tabelle von 150 Bussen/Tag und Fahrspur in der Planung von Busverkehrsflächen einen sehr guten Anhaltswert liefert. Die weiteren sehr detaillierten Ausführungen beziehen sich auf Tragschichtmodelle, gebundene Tragschichtausführungen (Dränasphalt, Dränbeton), ungebundene Tragschichten, Pflasterbettung sowie Fugenausbildung. Die Ausführungen zeigen, dass es für die Dauerhaftigkeit einer Pflasterfläche insbesondere auf eine fachgerechte Ausführung und die Verwendung geeigneter Materialien ankommt.


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    Title :

    Betonpflastersteine in Busverkehrsflächen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2005


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German