Im Beitrag wird über die bereits vor einigen Jahren bei DaimlerChrysler initiierte Funktions- und Software-Entwicklung auf dem Gebiet Antriebskoordination innerhalb der Motorsteuerung berichtet. Die Antriebskoordination umfasst die Schnittstellen zu den externen Systemen über CAN- oder LIN-Interface, die Berechnung des Fahrerwunschmomentes, die Koordination der externen und internen Momentenanforderungen, die Filterung der Sollmomente sowie die Schutzfunktionen für den Antriebsstrang. Der Aggregatekoordinator beschreibt den Funktionsumfang der Inhouse SW-Entwicklung bei DC im Bereich Motorsteuerung und besteht aus den Blöcken Antriebskoordination, Vernetzung, Generator- und Wärmemanagement. Der Aggregatekoordinator koordiniert die Bedarfe an mechanischer Energie und steuert die Energieerzeugung durch die Momentenerzeuger, Verbrennungsmotor und E-Maschine. Der Antriebskoordinator plausibilisiert die Leistungsanforderungen vom Fahrer und der verschiedenen externen Systeme und koordiniert diese. Es werden folgende Funktionsgruppen unterschieden: Fahrervorgabe, Momentenplausibilisierung, Momentenkoordination, Momentenoptimierung, Momentenfilterung, Momenteneinstellung. Diese Funktionsgruppen werden im Beitrag erläutert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Antriebskoordination für Mercedes-Benz Fahrzeuge


    Additional title:

    Powertrain coordination for Mercedes-Benz cars


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    14 Seiten, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Chronik Mercedes-Benz Fahrzeuge und Motoren

    Schildberger, Friedrich / Daimler-Benz-Aktiengesellschaft | TIBKAT | 1966


    Chronik Mercedes-Benz Fahrzeuge und Motoren

    Daimler-Benz-Aktiengesellschaft | SLUB | 1963


    Chronik der Mercedes-Benz Fahrzeuge und Motoren

    Schildberger, Friedrich / Daimler-Benz-Aktiengesellschaft | TIBKAT | 1956