Der Airbus A380 verfügt über zahlreiche technische Neuerungen, die allerdings auch die Komplexität des Flugzeuges enorm erhöhen. Der Airbus-Ingenieur Robert Lafontan glaubt: 'Der A380 ist in vielen Belangen revolutionärer als es damals die Concorde war - nicht unbedingt in den Einzelsystemen, aber in seiner Gesamtheit.' Neuland wurde besonders bei der Ausstattung des Flugzeugs mit vernetzten Rechensystemen beschritten. Der A380 ist mit dem neuen intermodularen Kommunikationsnetzwerk Avionics Full Duplex Switched Ethernet System AFDX ausgerüstet. Es arbeitet mit einem 100 MBit/s-Datenbussystem, das bis zu 8 KByte große Datenpakte transportiert. Pro Switch können damit jeweils 20 Sender mit 20 Empfängern verbunden werden. Alle Systeme an Bord, die nicht unmittelbar der Steuerung des Flugzeuges dienen, werden über AFDX vernetzt. Dazu müssen die Systeme, dem Standard Integrierte Modulare Avionik (IMA) entsprechen. Durch den IMA-Standard wird es möglich, auf proprietäre Soft- und Hardware-Plattformen zu verzichten. Das IMA-Konzept führt auch dazu, dass viel Gewicht gespart wird, weil nicht mehr für jedes Subsystem eigene Rechner und Controller benötigt werden. Das Betriebssystem für das IMA-Netz wurde von der Airbus-Tochter EYY entwickelt. Die Hardware-Komponenten werden von den Unternehmen Rockwell Collins, Diehl und Thales geliefert. Die unmittelbare Flugsteuerung nimmt aus Sicherheitsgründen eine Sonderrolle ein. Das Fly-by-Wire-System verknüpft alle Geräte, die für die Steuerung des Flugzeuges benötigt werden, über ein unabhängiges 100-MBit/s-Ethernet. Dieses Netz wird auch als Flight Control Domain bezichnet. Allerdings gibt es auch Pannen bei der Auslieferung des A380. Mindestens sechs Monate länger müssen die Fluggesellschaften auf die Auslieferung der ersten Flugzeuge warten. Der Grund sind Probleme bei den Kabelsträngen. Erstmals werden bei einem Verkehrsflugzeug Aluminiumleitungen verlegt. Dadurch ergibt sich eine Gewichtseinsparung von bis zu 300 Kilogramm.
Fliegendes Rechnernetz. IT-Technik an Bord des Airbus A380
c't ; 17 ; 84-91
2005
7 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
German
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Der Airbus A380 : Technik in neuer Dimension
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