Während sich die Unfallschwere bei der Frontalkollision durch konsequente Fahrzeugoptimierung in den letzten Jahren deutlich verringert hat, ist dieser positive Trend bei der Seitenkollision derzeit noch nicht zu beobachten. Konstruktionsbedingt ist diese Stoßkonstellation deutlich schwieriger zu beherrschen, da einerseits aus geometrischen Gründen nur sehr wenig Verformungsraum zur Verfügung steht, aber auch eine signifikante Erhöhung der Struktursteifigkeit nicht einfach realisiert werden kann. Die derzeit verwendeten Crashtests, die das Fahrzeugverhalten bei derartigen Kollisionssituationen überprüfen, belasten außerdem nur den unteren Bereich der Tür und die Bodenplatte, während im Bereich der Seitenscheibe bei durchschnittlichen Fahrzeugen keine Intrusionen zu erwarten sind. Der zunehmende Trend zu Fahrzeugen mit höherem Frontdesign, insbesondere bei den SUV, stellt jedoch gänzlich neue Anforderungen an die Fahrzeug Seitenstruktur. So befindet sich die vordere Stoßstange des SUV meist deutlich über der Bodenplatte des seitlich getroffenen Fahrzeugs. Vielfach reicht auch die Motorhaubenvorderkante bis in den Bereich des Kopfes der Insassen im seitlich getroffenen Fahrzeug. Dieser Vortag beschäftigt sich einerseits mit dieser Problematik und zeigt andererseits Möglichkeiten auf, wie diese Problematik durch die Entwicklung neuer Testvorschriften besser adressiert werden kann. Von Injurance Institute for Highway Safety (IIHS) wurde ein neues Crashtest-Szenario entwickelt, das auch die Frontstruktur von SUVs berücksichtigt. Es zeigt sich, dass insbesondere mit einem Kopfairbag derartige Belastungen überlebt werden können. Die neue Testvorschrift lässt eine deutliche Verbesserung der Seitenaufprallsicherheit erwarten.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Kompatibilität des SUV beim Seitencrash


    Additional title:

    Compatibility of the SUV in case of a side crash


    Contributors:


    Publication date :

    2004


    Size :

    9 Seiten, 6 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kompatibilitaet des SUV beim Seitencrash

    Steffan,H. / Tech.Univ.Graz,DE | Automotive engineering | 2004


    Kunststoffanwendungen zur Erfuellung von Sicherheitsanforderungen beim Seitencrash

    Koeppen,W. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 1994


    Die Steifigkeit massgeschneidert : Neuer Schutz beim Seitencrash

    Scholz,G. / Fraunhofer-Inst.f.Betriebsfestigkeit,Darmstadt,DE | Automotive engineering | 2005


    Gefahr von der Seite. Mehr Sicherheit beim Seitencrash

    Blumenstock,K.U. | Automotive engineering | 1998


    Vorrichtung zur Krafteinleitung in einen Rohbau eines Fahrzeugs beim Seitencrash

    GREIF BENJAMIN | European Patent Office | 2024

    Free access