Bei einem Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Le Mans hat ein Hochleistungs-Dieselmotor ganz entscheidende Wettbewerbsvorteile gegenüber einem Ottomotor vergleichbarer Leistung durch den geringen Kraftstoffverbrauch und Zugkraftvorteile. Im Beitrag wird der Ricardo-Judd-Diesel-Rennmotor vorgestellt. Dieselmotoren sind in Le Mans in der Klasse LMP1 für Fahrzeuge mit einem Mindestgewicht von 900 kg einschließlich Ballast zugelassen. Die entscheidenden Regeln, die sich auf die Motorleistung auswirken, beziehen sich auf Begrenzungen im Bereich der Ansaugdrosselung und des Ladedrucks. Die andere wichtige Begrenzung bei LMP1-Fahrzeugen ist die Kapazität des Kraftstofftanks, der unabhängig von der Kraftstoffart auf 90 l beschränkt ist. Der Judd GV5 wurde auf Dieselbetrieb umgerüstet, damit soll ein leicht bauender Rennmotor auf ein Diesel-Brennverfahren abgestimmt werden. Mit dem Diesel-Brennverfahren und mit einer Stegbreite, die die erforderliche Standfestigkeit sicherstellt, kann in dem Grundmotor ein Hubraum von 4.6 l dargestellt werden. Der Zylinderspitzendruck des Motors wurde durch Einstellung des Einspritzbeginns und entsprechende Wahl des Verdichtungsverhältnisses auf 140 bar beschränkt. Dieses Druckniveau ist mit dem GV5-Motor realisierbar. Bei der gewählten Auslegung liegt das maximale Drehmoment bei 4000 U/min und überschreitet niemals 850 Nm. Die Wettbewerbsvorteile des Diesel-Rennmotors werden dargestellt, es lassen sich Betriebsbereiche aufzeigen, in denen der Dieselmotor über den konstruktiven Reiz hinaus echte Wettbewerbsvorteile bieten könnte. Das im Vergleich zu einem modifizierten Serien-V10-Motor entscheidend geringere Gewicht des Ricardo-Judd-Diesel-Rennmotors erlaubt die übliche Optimierung des Rennfahrzeugs auf das zulässige Mindestgewicht mithilfe von Ballast, ohne dass ein hecklastiges Fahrzeug in Kauf genommen werden muss, das Kompromisse im Fahrverhalten und Handling mit sich bringt.


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    Title :

    V10-Dieselmotor für Le Mans


    Additional title:

    V10 diesel engine for Le Mans


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 66 , 7/8 ; 534-543


    Publication date :

    2005


    Size :

    9 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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