Bei 36000 km Gleisnetz alleine in Deutschland fallen Wartungs- und Reparaturarbeiten an, die meist im laufenden Betrieb durchgeführt werden müssen. Zur Warnung vor herannahenden Zügen werden automatische Warnsysteme (AWS) eingesetzt, Sicherungssysteme wie RIMINI und klassische Sicherungsmaßnahmen ergänzen die vorgeschriebenen Maßnahmen. Der Einsatz von Sicherungsposten und die Selbstsicherung bei Kleingruppen ist ebenfalls üblich, bedarf aber großer Sorgfalt. Im Bereich der DB AG werden derzeit 3 AWS-Systeme eingesetzt: AUTOPROWA (Zöllner), MINIMEL 95 (Schweizer Elektronik) und AOW FW beziehungsweise AKA WAB (DB Services Südost). Es werden darüber hinaus verschiedene neue Systeme entwickelt und erprobt, stark beeinflusst von den europäischen Normungsaktivitäten. Die neuen Vorgaben sollen nur für neue Systeme gelten, alte Konzepte genießen Bestandsschutz. Auch soll es keine Vorgabe von Betriebsweisen und Sicherungsverfahren geben, sondern lediglich die technischen Anforderungen an neue AWS sollen formuliert werden. Derzeit üblich sind AWS, die ihre Informationen über Schienenkontakte erhalten und sowohl akustische wie auch optische Warnungen ausgeben. Dank moderner Funktechnik können die Warnungen auch an tragbare Geräte übertragen werden, individuelle Geräte sind in der Erprobung. Diese AWS können nur warnen, nicht aber sichern, es verbleibt ein Risiko, das eng mit menschlichem Verhalten verbunden ist. Neue AWS verfolgen den Ansatz 'Sicherung statt Warnung' und teilen sich in autonome AWS ohne und nichtautonome AWS mit Anbindung an Stellwerke auf. Da Rückwirkungsfreiheit nachgewiesen werden muss, ist die Anbindung an ein Stellwerk nur in Ausnahmefällen praktizierbar. Auch die Fahrtbeeinflussung ist nicht für jede Arbeitsstelle sinnvoll, kann aber auch für mehr Sicherheit sorgen. Die Art der Einwirkung kann dabei entweder über die Zustimmung oder im Gefahrenfall über einen Not-Halt erfolgen. Daraus ergeben sich zwei grundsätzliche Gruppen und je drei Typen von AWS. Ein wesentlicher Diskussionspunkt sind die Anzahl, Art und Form der Warnungen, um größtmögliche Sicherheit zu erreichen.


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    Title :

    Europäische Normung automatischer Warnsysteme


    Additional title:

    European standards for automatic warning systems


    Contributors:
    Dumke, Knut (author)

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 56 , 7 ; 36-41


    Publication date :

    2005


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Europäische Normung automatischer Warnsysteme

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