Stand der Technik bei der Direktklebung von Fahrzeugscheiben sind Polyurethanklebstoffe. Von besonderem Interesse bei den für die Scheibenklebung verwendeten Polyurethanen ist deren viskoelastisches Verhalten bei Raumtemperatur. Dies bedeutet eine Überlagerung aus elastischen und viskosen, somit dämpfenden, Eigenschaften, die durch Formulierung und Vernetzungsgrad variiert werden können. Die elastische Klebschicht zwischen der Scheibe und dem Scheibenflansch bietet die Möglichkeit, die Körperschalleinleitung zu dämmen und zu dämpfen und dadurch auch die Scheibe akustisch zu optimieren. Bei diesen Überlegungen ist zu beachten, dass die direkt verklebten Scheiben in die Gesamtkonstruktion mit einbezogen sind und einen Beitrag zur Fahrzeugsteifigkeit, insbesondere Torsionssteifigkeit, leisten. Es wurde eine vierstufige Untersuchungskette, ausgehend von Messungen an Kleinteilversuchskörpern über modalanalytische Messungen bis hin zu Fahrversuchen erstellt. Die Kleinteilmessungen und modalanalytischen Untersuchungen zu Struktursteifigkeit und Schwingungsverhalten wurden durch Simulationen mit FEM unterstützt. Eine FE-Methodik zur Berechnung der elastischen Klebschicht wurde entwickelt. Die Berechnungen, die durch die Versuchsergebnisse bestätigt werden, zeigen, dass die Körperschallübertragung von der Karosserie in die Scheibe durch einen Scheibenklebstoff mit niedrigem Modul und hoher Dämpfung reduziert werden kann. Es wurde ein neues Scheibenklebungssystem, bestehend aus einer Wand aus Scheibenklebstoff mit pastösem Kern, die sogenannte Zwei-Phasen-Klebung, entwickelt. Hiermit ist es bei Einhaltung der prozesstechnischen Vorgaben möglich, die Scheibenschwingungen deutlich zu reduzieren, und es konnte bei Fahrversuchen ein positiver Effekt auf die Innenraumakustik nachgewiesen werden. Weitere Untersuchungen werden zeigen, wie sich dieses Verfahren in den Produktionsprozess einbinden lässt und welche Rahmenbedingungen hierfür zu schaffen sind.


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    Title :

    Entwicklung eines akustisch optimierten Fahrzeug-Scheibenklebsystem


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    105 Seiten, Bilder, Tabellen, 68 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German