Im Automobilbau werden in zunehmendem Maße anstelle der klassischen Scheibenbremsen mit massiven Bremsscheiben belüftete Scheibenbremsen mit zwei Bremsscheiben gleicher Dicke, die miteinander durch Aussteifungsrippen mit rechteckigem Querschnitt verbunden sind, eingesetzt. Beim Bremsvorgang bewirken diese Aussteifungsrippen eine Erhöhung der Wärmeableitung in den inneren Flächen der Bremsscheiben, wodurch die Kühlung der Bremsscheiben verstärkt wird. Diese Konstruktion der Scheibenbremsen hat sich vor allem bei häufigerem Bremsen und bei längeren Bremsvorgängen (z.B. bei längeren Bergabfahrten) sehr gut bewährt. Auf der Basis einer detaillierten wärmetechnischen Berechnung werden die Vorteile der belüfteten Bremsen gegenüber den klassischen Scheibenbremsen dokumentiert. Eine weitere Intensivierung der Wärmeableitung kann bei den belüfteten Scheibenbremsen durch die Erhöhung des Neigungswinkels der Aussteifungsrippen in der Drehrichtung der Scheiben oder durch einen kurvenförmig gekrümmten Verlauf der Rippen erreicht werden, da hierdurch die Strömungsgeschwindigkeit des Luftstromes in der Umgebung der Rippen und dadurch der Wärmeübergangskoeffizient und die abgeleitete Wärmestromdichte erhöht werden. Diese Wirkung kann durch das Anbringen axialer Bohrungen unterhalb der Aussteifungsrippen noch verstärkt werden.


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    Title :

    Optimizing of air-cooled automotive brake designs


    Additional title:

    Optimierung der Konstruktion belüfteter Bremsen für Kraftfahrzeuge
    Titel russisch


    Contributors:

    Published in:

    Trenie i Iznos ; 25 , 5 ; 474-480


    Publication date :

    2004


    Size :

    7 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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