Der Qualitätsanspruch an Außenteile im Automobilsektor ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Gleichzeitig werden zunehmend mehr Karosserieteile aus Kunststoff gefertigt. Dieser Sachverhalt und das mögliche Kosteneinsparpotenzial begründen die Entwicklung einer Lackfolie, welche beim Herstellungsprozess des Bauteiles hinterspritzt wird. Auf diese Weise wird in einem Arbeitsschritt ein direkt einsatzfähiges, in Wagenfarbe dargestelltes Außenteil generiert. Die Eigenschaften müssen dabei dem derzeitigen Stand einer konventionellen Nasslackierung entsprechen. Angestrebt wird im Rahmen dieses Vorhabens eine Folie mit dreischichtigem Aufbau, bestehend aus einer Trägerschicht, einer farbgebenden Schicht und einer transparenten Deckschicht. An die letztgenannte Schicht ('Deck-coat') werden besonders hohe Qualitätsansprüche gestellt. Zu nennen sind an dieser Stelle die Kratzfestigkeit und die Chemikalienresistenz. Ziel eines Entwicklungsvorhabens am IKT ist, das als Deckschichtmaterial eingesetzte PMMA chemisch so zu modifizieren, dass weitergehende Ansprüche der Automobilindustrie ebenfalls erfüllt werden. Wichtig dabei ist u. a. die Trennung zwischen Aufbereitungs- und Verarbeitungsschritt der Folie, um deren Umformbarkeit zu erhalten. Erreicht wird dies durch die Initiierung einer Vernetzungsreaktion mittels UV-Bestrahlung nach der Applikation der Folie. Durch Auswahl und systematische Variation von Fotoinitiatoren und Vernetzungs-Coagenzien wird das Potential von PMMA für den Einsatz im Automobilaußenbereich ausgelotet.
Vernetzen von PMMA für Anwendungen im Automobilsektor
Crosslinking of PMMA for automotive application
Stuttgarter Kunststoff-Kolloquium, 19 ; 1-3/V14
2005
14 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Paper 3/V14
Conference paper
German
Vernetzen von Polymethylmethacrylat für Anwendungen im Automobilsektor
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