Die visuelle Kontrolle dient bei Seilbahnseilen zur Feststellung von Seilschäden aufgrund von äußeren lokal begrenzten Zusatzeinwirkungen, zur Feststellung von Außendrahtbrüchen, Korrosion, Durchmesserveränderungen, Schlaglängenänderungen, lockeren Drähten und anderen Veränderungen des Seilgefüges. Außerdem hilft die regelmäßige visuelle Kontrolle bei Seilbahnanlagen Schwachstellen im Seiltrieb zu erkennen und Maßnahmen zu ergreifen, die ein wiederholtes Auftreten von Schäden verhindert. Bei Brückenseilen dagegen steht bei der visuellen Prüfung vor allem die Überprüfung des Korrosionsschutzes der Seile im Vordergrund. Das Prüfpersonal ist bei den visuellen Seilinspektionen etlichen Gefährdungen ausgesetzt. Um die Gefährdungen zu minimieren und die Identifizierung von Schadstellen zu verbessern, hat das Institut für Fördertechnik und Logistik (IFT) der Universität Stuttgart im Auftrag der Berufsgenossenschaft der Straßen-, U-Bahnen und Eisenbahnen (BG BAHNEN) ein System zur technischen Unterstützung der visuellen Kontrolle von Seilen entwickelt. Dieses System basiert auf der digitalen Erfassung und Aufzeichnung der gesamten Seiloberfläche mit Hilfe von moderner Kameratechnik. Es wurde an verschiedenen Seilbahntypen erfolgreich erprobt. Dieses System stellt eine schnelle und kostengünstige Alternative zur bisherigen Kontrolle mit dem Brückenseilbesichtigungsgerät dar. Die magnetinduktive Prüfung von Seilbahn- und Brückenseilen dient zur Feststellung von inneren und äußeren Drahtbrüchen sowie zur quantitativen Bestimmung von Korrosion und Verschleiß. Das Prüfgerät magnetisiert das Seil durch ein Magnetfeld, das parallel zur Seilachse gerichtet ist, zunächst bis zur magnetischen Sättigung. Ist ein Drahtseil entlang seiner Achse magnetisiert, verursachen Störungen im Seilverband, z.B. Drahtbrüche oder lokale Fehlstellen die Ausbildung eines Streufeldes. Die Änderung der radialen Streufeldkomponente induziert während der Messung in der radial angeordneten Induktionsspulen eine Spannung, die verstärkt und aufgezeichnet wird. Um eine komplette Umfassung des Seiles zu erreichen, werden zwei Radialspulen, die jeweils eine Hälfte des Seiles umfassen, benötigt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Visuelle und magnetinduktive Seilprüfung bei Bergbahn- und Brückenseilen


    Contributors:
    Moll, Dirk (author)


    Publication date :

    2005


    Size :

    11 Seiten, 13 Bilder, 7 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Magnetinduktive Drahtseilpruefung

    Wahlens, G. | Tema Archive | 1980


    Die Oberweissbacher Bergbahn

    Lohr, Hermann ;Thielmann, Georg | SLUB | 1991


    Die Oberweissbacher Bergbahn

    Lohr, Hermann / Thielmann, Georg | TIBKAT | 1991


    Bergbahn zu Barmen

    Mitzlaff, Berndt v. | SLUB | 1994


    Magnetinduktive Qualitaetspruefung von Massenteilen

    WO. / Institut Foerster,Reutlingen | Automotive engineering | 1977