Deutliche Kraftstoffverbrauchsminderungen sind bei Verbrennungsmotoren mit Hilfe von Ein-/Aus-Phasen vor allem im Schwachlastbereich erzielbar. Schnelles, komfortables, energie- und leistungsarmes Starten und Stillsetzen des Verbrennungsmotors ist am besten mit Hilfe der Schwungstart-Technik möglich, bei der die trägheitsarme Kurbelwelle durch schnelles Ankuppeln an das auf ihr drehbar gelagerte, mit ausreichender Drehzahl rotierende Schwungrad hochgerissen wird und beim Abstellen nicht lange nachläuft. In begrenztem Maß ist eine weitere Verbrauchsminderung möglich durch einen Hybrid-Antrieb mit schwacher Elektromaschine, die den Antrieb im Schwachlastbereich allein übernimmt und auch etwas nutzbremsen kann. Hohe Leistungen der Elektrokomponenten sind energetisch nicht sinnvoll.
Zur Effizienz von Starter-Generatoren und Hybrid-Antrieben
2004
6 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Pruefsystem fuer Starter Generatoren
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