Die Albtalbahn nahm 1955 die europaweit erste Zweifrequenzlokomotive in Betrieb. Eingebaut war ein Motor, den BBC aus einem für die Rhätische Bahn gebauten 16,7-Hz-Motor entwickelte und der über eine neuartige Doppelbürsten- und Kompensationsschaltung verfügte. Der Motor vertrug hohe Werte der transformatorischen EMK und konnte mit 8800 V 25 Hz oder mit 10000 V 50 Hz betrieben werden. Das Umschalten in der Lokomotive erfolgte bei Fahrstufe 0. Heute betreibt die Albtalbahn Fahrzeuge, die in der Stadt mit DC 750 V laufen und bei Übergang auf DB-Strecken mit 15 kV 16,7 Hz.
In 1955, the Albtalbahn startet operating the first dual frequency engine in Europe. Commutation problems with feeding the serie-connected traction motors with 50 Hz were cleared by a novel circuitry.
Erste Zweifelfrequenzlokomotive in Europa 1955 bei der Albtalbahn
First dual frequency engine in Europe in 1955 at the Albtalbahn
Elektrische Bahnen ; 103 , 3 ; 134-137
2005
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Erste Zweifrequenzlokomotive in Europa 1955 bei der Albtalbahn
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