Die meterspurigen Strecken der Albtalbahn, Vorgängerin der heutigen Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), wurden bereits 1910 elektrifiziert (Einphasenwechselstrom 8800 V, Frequenz 25 Hz). In den 1950er Jahren bezog die Albtalbahn ihren Strom aus dem 20-kV-Landesnetz. Aufgrund des aufwändigen Umformerbetriebs wurde nach einer Lösung für direkte 50-Hz-Versorgung gesucht. Mit dem Einsatz von Zweifrequenztriebfahrzeugen wäre eine Netzumstellung auf 50 Hz denkbar. BBC, Mannheim, das Badenwerk in Karlsruhe und die Betreiber der Albtalbahn bauten gemeinsam die Elektrolokomotive 4 der Albtalbahn zur ersten Zweifrequenzlokomotive Europas um und ersetzten den alten Winter-Eichberg-Fahrmotor durch einen von BBC entwickelten und für 25 und 50 Hz geeigneten Motor. Die umgebaute Lokomotive nahm 1955 den fahrplanmäßigen Betrieb auf. Die historische Entwicklung und die technischen Merkmale der Zweifrequenzlokomotive 4 der Albtalbahn werden im Beitrag geschildert.
Erste Zweifrequenzlokomotive in Europa 1955 bei der Albtalbahn
eb - Elektrische Bahnen ; 103 , 3 ; 134-137
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Fahrzeugtechnik - Erste Zweifrequenzlokomotive in Europa 1955 bei der Albtalbahn
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|Zweifrequenzlokomotive Baureihe 185
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