Die Zielvorgaben der Europäischen Union, die Liberalisierung und der freie Zugang zum europäischen Schienennetz, bestimmen künftig auch den Schienengüterverkehr. Voraussetzung für den freien Netzzugang sind zugelassene, grenzüberschreitend einsetzbare Fahrzeuge. Die Ausführungen befassen sich am Beispiel von drei Güterwagenbauarten und der Mehrsystemlokomotive BR (Baureihe) 185 mit der Marktsituation und den jeweiligen technischen, wirtschaftlichen und zulassungsrelevanten Herausforderungen. Bei den Güterwagen zu Beachten sind Ansätze und Zeitpunkte für Verbesserungsmaßnahmen an vorhandenen Fahrzeugen. Diese betreffen Verbesserungen der Funktion und Verbesserungen der Beförderungsqualität. Die BR 185 soll im stark expandierenden grenzüberschreitenden Verkehr die die durchgängige Transportabwicklung verbessern. Dem stehen infrastrukturelle, fahrzeugtechnische, betriebliche, organisatorische sowie administrative, ordnungspolitische und verkehrspolitische Hemmnisse entgegen.
Two central targets set by the European Union, deregulation and free access to the European railway network, are going to determine the shape of rail freight in future. One of the preconditions for free network access is rolling stock that is suitable for crossing borders and that has been licensed to run in other countries. In this article, the authors take the examples of three different types of wagon and one class of electric locomotive, the multi-system class 185 to analyse the market situation and to assess the challenges of a technical and economic nature as well as those related to homologation.
Optimale Fahrzeuge und ihre Instandhaltung im Schienengüterverkehr der Zukunft
Optimum wagons and their maintenance as part of the freight railway of the future
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 , 5 ; 272-283
2005
11 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Optimale Fahrzeuge und ihre Instandhaltung im Schienengüterverkehr der Zukunft
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