Durch den Einsatz von Fahrwerksteilen aus Aluminiumguss lassen sich Gewichtseinsparungen von rund 25 % bis 35 % im Vergleich zu Eisenwerkstoffen erreichen. KSM Castings ist einer der Marktführer auf dem Gebiet der Leichtmetall-Fahrwerkteile aus Aluminiumguss und konnte durch Fortschritte in den Bereichen Prozesstechnologie, Produkt-Engineering, Fertigungsautomatisierung und Prozessoptimierung Aluminium-Fahrwerksteile erstmalig auch im hochvolumigen Mittelklasse- und Kleinwagensegment etablieren. Im Beitrag werden anhand von Beispielen die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten sowie die Potenziale von Aluminiumgussteilen in verschiedenen Gießverfahren im Fahrwerksbereich aufgezeigt. Für die Serienfertigung von Fahrwerksteilen stehen folgende Verfahren zur Verfügung: Druckguss (Premium-Druckguss, kaltaushärtende Legierungen), Kokillenguss, Gegendruck-Kokillenguss (CPC). Diese Verfahren werden je nach Anwendungsbereich und der an das Bauteil gestellten Anforderungen hinsichtlich Geometrie und Festigkeit ausgewählt. Der Einsatz von Druckguss bietet sich an für Komponenten, bei denen Streckgrenzen bis 200 MPa ausreichend sind und bei denen aufgrund der Bauteilgeometrie und der Lastfälle dünne Wandstärken realisierbar sind. Mit dem Schwerkraft-Kokillenguss werden gegenüber dem Druckguss höhere Festigkeiten erreicht und es sind dickere Wandstärken sowie Hohlprofile am Bauteil realisierbar. Dadurch können stark belastete und hochintegrierte Bauteile wie Vorderachs-Längsträger oder -Hilfsrahmen hergestellt werden. Mit dem CPC-Verfahren werden schmiedeähnliche Festigkeiten bei gleichzeitig hoher Dehnung erreicht. Gleichzeitig können sehr dicke Wandstärken in höchster Gefügequalität realisiert werden. Diese Vorteile prädestinieren dieses Verfahren für radführende Bauteile, an die gegenüber den bereits genannten Produktgruppen aufgrund der hohen dynamischen Belastungen nochmals gesteigerte mechanisch-technologische Anforderungen gestellt werden. Neben dem Prozess-Know-how ist auch ein umfangreiches Produkt-Know-how auf Seiten des Gießers von hoher Bedeutung. Im Rahmen einer simultanen Prozess- und Produktentwicklung unter Nutzung moderner Simulationswerkzeuge werden die Fahrwerksteile vom Konzept bis zur Serienreife gemeinsam mit dem Kunden entwickelt und die eingesetzten Fertigungsprozesse geplant und optimiert.
Neue Fahrwerksteile aus Aluminiumguss
New aluminium cast alloys chassis components
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , 3 ; 194-197
2005
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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