(Forts. aus Heft 43(2005)3, S. 67-74) Die steigende Verkehrsdichte, größere Ladegewichte und höhere Fahrgeschwindigkeiten sind konsequenterweise mit Straßenverkehrsunfällen verbunden, an denen sich die Nutzfahrzeuge mit etwa 15 bis 20 % beteiligen. Die vorliegende Studie beschäftigt sich insbesondere mit den beiden gefährlichsten Unfalltypen: dem Kippunfall und dem Unfall bei Verlassen der Fahrbahn. Den fahrdynamischen Untersuchungen, die einer noch besseren Fahrstabilität bei mehrgliedrigen Lastzügen dienen sollen, wird eine große Bedeutung zugeordnet. In der vorliegenden Studie werden einige praktische Beispiele gezeigt und die angewandten Simulationsprogramme diskutiert. Aus den möglichen Fahrzeugkombinationen in der Kategorie der schweren Nutzfahrzeuge geht hervor, wie umfangreich das zu untersuchende Gebiet ist. Dies erschwert nicht nur die Berechnung des Umkippvorgangs, sondern gleichzeitig darstellt, wie oft ein durchschnittlicher Kraftfahrer in den realen Fahrsituationen überfordert ist. In vielen Fällen spielt die Fahrgeschwindigkeit eine entscheidende Rolle. In der Bewegungsgleichung eines um seine vertikale Schwerpunktachse schwingenden Anhängers gibt es zwischen der Dämpfung und der Fahrgeschwindigkeit eine umgekehrte Proportionalität. Bei Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit vermindert sich die Dämpfung des Systems proportional. Zusammenfassend wird festgestellt, dass die Fragen zur Fahrstabilität der mehrgliedrigen Lastzüge besonders bei der erhöhten Transportgeschwindigkeit eine große Bedeutung haben werden. Nur anhand der geübten Fahrtechnik kann eine sichere Beherrschung des Fahrzeuges durch den Kraftfahrer erfolgen. Antiblockiersysteme sind in der Lage, die Kompatibilitätsprobleme von Sattelzügen zu minimieren. Weitere Verbesserungen der aktiven Sicherheit können erreicht werden, wenn Nutzfahrzeuge mit einem vollelektronischen Bremssystem ausgerüstet werden, in das eine Koppelkraftregelung und eine Stabilitätskontrolle integriert sind. Bei der Fahrerausbildung und Weiterbildung muss der Unterrichtsstoff außer den allgemeinen fahrdynamischen Kenntnissen auch spezielle Kenntnisse der schweren Lastzüge beinhalten.


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    Title :

    Verkehrsunfälle mit mehrgliedrigen Nutzfahrzeugen infolge Stabilitätsverminderung (Teil 2)


    Additional title:

    Traffic accidents of articulated commercial vehicles as a result of reduced stability


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2005


    Size :

    6 Seiten, 37 Bilder, 24 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German