Der neue Passat wird mit drei TDI-Motoren angeboten, die einige Neuentwicklungen enthalten. Der 1.9-l-TDI mit 77 kW und der 2.0-l-TDI mit 103 kW sowie 125 kW wurden von Grund auf modernisiert, hinsichtlich ihrer Emissionen verbessert und in zahlreichen Punkten überarbeitet. Alle drei TDI-Motoren erfüllen bereits durch innermotorische Maßnahmen die Euro-4-Abgasnorm. Der Dieselpartikelfilter senkt darüber hinaus den Partikelausstoß auf ein Minimum. Für den 1.9-l-TDI Motor mit 77 kW, der in vielen Modellen erfolgreich eingesetzt wird, sind speziell für den Partikelfiltereinsatz eine Reihe von Baugruppen optimiert worden: - Abgasturbolader, - der Dieselpartikelfilter vereint Filter und Oxidationskatalysator in einem Bauelement, - Pumpe-Düse-Einspritzsystem, - Zylinderkopfhaube. Auch im 2.0-l-TDI-Motor mit 103 kW sind umfangreich konstruktive Änderungen für den Einbau des Dieselpartikelfilters eingeflossen. Der leistungsgesteigerte 2.0-l-Vierventil-TDI mit 125 kW gibt sein Debüt als Top-Motorisierung im neuen Passat. Im Beitrag werden hierzu die Piezo-Pumpe-Düse, das Schaltsaugrohr zur Drallsteuerung, Ausgleichswellenmodul, Triebwerksmaßnahmen und Fahrleistungen und Verbrauchsdaten dargestellt. Der motornahe Dieselpartikelfilter wird anhand folgender Punkte beschrieben: Partikelfilter mit integriertem Oxidationskatalysator, Beladungserkennung, Regenerationsbetrieb. Die katalytische Beschichtung des Filters macht die Verwendung eines separaten Oxidationskatalysators und die Zugabe eines Regenerationsadditivs überflüssig. Thermische Regenerationen sind nur selten erforderlich. Das System stellt hinsichtlich Komplexität Kraftstoffmehrverbrauch, Kosten und Wartung eine innovative Lösung für Dieselpartikelfilter dar.
Die Dieselmotoren im neuen Passat. Hoher Komfort - geringe Emissionen
The Diesel engines in the new VW Passat. High level comfort - low emissions
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , Sh: Der neue Passat ; 66-78
2005
10 Seiten, 16 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Abgasemission , Abgasturbolader , Dieselmotor , Direkteinspritzung , Einspritzdüse , Emissionsminderung , Fahrzeugmotor , geregelter Katalysator , Grenzwert , Kraftstoffverbrauch , Personenkraftwagen , piezoelektrischer Aktor , Pumpe-Düse-Einspritzsystem , Regenerierung , Saugrohr , Dieselpartikelfilter
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