Durch die in den letzten Jahren bei den direkteinspritzenden Dieselmotoren erzielten Wirkungsgradverbesserungen fällt deutlich weniger nutzbare Abwärme vom Motor her an. Um sowohl den Motor als auch den Fahrzeuginnenraum trotzdem optimal erwärmen zu können (insbesondere in der Warmlaufphase) ist ein aufwändiges Thermomanagement erforderlich. Im vorliegenden Forschungsvorhaben wurden mit Hilfe von Messungen und Simulationsmodellen verschiedene Optimierungsmöglichkeiten des Kühlsystems untersucht, die zum einen dazu eingesetzt werden können den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und zum anderen, um den Innenraumkomfort zu verbessern. Als Versuchsfahrzeug stand ein moderner Mittelklasse-Pkw mit einem direkteinspritzenden 2,0 Liter Dieselmotor mit 85 kW Leistung zur Verfügung. Er weist eine wassergekühlte Abgasrückführung und einen Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung auf. Das Fahrzeug wurde mit der erforderlichen Messtechnik zur Erfassung und Aufzeichnung der Temperaturen des Kühlmittels, des Motoröls, des Getriebeöls sowie der Kühlluft ausgerüstet. Ebenfalls erfasst wurden die Drücke und die Durchflüsse im Kühlmittel und Motoröl. Zur Bewertung der verschiedenen Optimierungsmaßnahmen wurde zuerst der Basiszustand des Fahrzeugs ermittelt. Dazu wurden vier stationäre und drei instationäre Betriebszustände vermessen. Zusätzlich wurden zwei Volllastbetriebspunkte (Anhängerbergfahrt, Höchstgeschwindigkeitsfahrt) untersucht. Beschrieben werden bereits untersuchte Optimierungsmöglichkeiten (Abgaswärmenutzung, Wärmespeicher, Reduzierung des Kühlmittelvolumens, Thermische Kapselung). Als Zusammenfassung der Optimierungsmöglichkeiten werden aufgezeigt: 1. Verläufe der Kühlmitteltemperaturen beim Warmlauf mit 50 km/h. 2. Reduzierung des Verbrauchs beim Warmlauf. 3. Verbesserung der Heizleistung. 4. Mehrgewichtsproblematik.


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    Title :

    Optimierung eines Fahrzeugkühlsystems im instationären Betrieb aufgrund der Anforderungen des Thermomanagements


    Contributors:


    Publication date :

    2003


    Size :

    30 Seiten, 30 Bilder, 5 Tabellen, 7 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German