SkySails entwickelt Lenkdrachen für große Frachtschiffe und Tanker als Zusatzantrieb. Damit würde der Treibstoffverbrauch um bis zu 30 % gesenkt werden können. Bis 2010 sollen bis zu 450 Schiffe ausgestattet werden, 10 % der für diesen Antrieb geeigneten Weltflotte. Damit könnte ein kumulierter Umsatz von 1 Milliarde Euro erreicht werden. In einer zweiten Finanzierungsrunde hat das Unternehmen 3 Millionen Euro eingesammelt, genug um das erste Segel bis zur Serienreife zu bringen. Kein Reeder würde das System jedoch kaufen, wenn er dazu zusätzlich Personal einsetzen müsste. Deshalb wird das System so ausgelegt, dass es automatisch ausgebracht und eingeholt wird. Außerdem sollen pauschale Steuerbefehle genügen, um die Position des Lenkdrachens und die Fahrtroute des Schiffes zu koordinieren. Hat ein mit SkySails ausgestattetes Schiff die Küstengewässer verlassen, packt ein Kran am Bug das Segel und hievt es hoch, Pressluft bläst die Kammer auf, per Zugseil steigt der Drachen, bis er die Höhe erreicht hat, in der der beste Wind weht. Windstärke und Richtung ermitteln Sensoren in einer elektromechanischen Box unterhalb des Segels, eine Art Autopilot. Der Bordrechner berücksichtigt bei seiner Windbestimmung Fahrtrichtung und Geschwindigkeit des Schiffes, per Satellitennavigation errechnet der Autopilot ständig seine Position. Daraus ermittelt der Bordrechner für den Lenkdrachen die Steuerungsdaten, die mit Motoren und Seilen an den Flugkörper übermittelt werden. Die Idee, Lenkdrachen als Schiffsantrieb zu nutzen hatten bereits die Chinesen vor rund 4000 Jahren. Zusätzliche Windantriebe für Schiffe werden in naher Zukunft aus politischen Gründen noch attraktiver, denn auch große Seeschiffe sollen im Kyoto-Abkommen berücksichtigt werden. Die Drachen sollen zwischen 350000 und 3 Millionen Euro kosten, die Investition soll sich in weniger als 3 Jahren amortisiert haben.
Drache mit Autopilot. Schiffahrt
SkySails. Large kites for cargo ships
Wirtschaftswoche ; 11 ; 108-110
2005
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Egozentrischer Drache - Chinas Eigeninteressen
Automotive engineering | 2011
|Standpunkt - Der chinesische Drache
Online Contents | 2007
Drache kaempft gegen alle - XiaoLong 2060L
Automotive engineering | 2009
|GASTKOMMENTAR - Der Drache ist erwacht
Online Contents | 2004
|SCHIFFAHRT - Kleiner Rückblick - Europäische Schiffahrt 2002
Online Contents | 2003