Wasserstoffangetriebene Automobile sind umweltschonend. Voraussetzung ist bis 2020 eine Versorgungsinfrastruktur für 1,9 Mio Fahrzeuge in Deutschland, die 870 Mio EUR oder 467 EUR/Fahrzeug kosten würde. Europaweit wären dies 3,5 Mrd EUR für angenommene 6,1 Mio Fahrzeuge. Zentrale Produktion und Speicherung könnte Wasserstoff für 41 Mio Fahrzeuge für 18,5 Mrd EUR bereitstellen. Erste Erträge können nach etwa 10 bis 15 Jahren erzielt werden. Der Preis für unversteuerten Wasserstoff ist derzeit nur 50 % so hoch wie der für Benzin. Linde hat einen weiten Autobahnring für Testzwecke vorgeschlagen, der von Berlin über München, Stuttgart und Köln zurück nach Berlin führen und damit 1800 km lang sein soll. Eine Zapfsäule für Wasserstoff soll alle 50 km errichtet werden. Die Kosten betragen um 30 Mio EUR. Die Reichweite von Wasserstoff-Fahrzeugen beträgt etwa 450 km. Mit diesem Pilotprojekt erhält die deutsche Automobilindustrie die Chance, schnell und effizient Erfahrungen mit wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen zu sammeln.
Wasserstoff will künftig mobil machen
VDI-Nachrichten ; 59 , 8 ; 9
2005
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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