Zur umweltfreundlichen Auslegung von Klimatisierungsanlagen für Fahrzeuge wird die Verwendung von Kohlendioxid als Kältemittel vorgeschlagen, wobei die Kälteanlage auch als Zuheizer verwendet werden kann. Es werden ein Versuchsaufbau einer CO2-Kälteanlage für Kühlbetrieb und Heizbetrieb, Simulationsmodelle für stationäre und instationäre Vorgänge und Vergleiche von simulierten und experimentellen Ergebnissen beschrieben. Betrachtet werden Aufbau und Betriebsweise einer CO2-Klimaanlage für Personenkraftwagen, transkritischer CO2-Prozess bei Kühlung und Heizung, Aufbau und Funktion der Wärmeübertrager für Luft und Kältemittel, numerische Simulation des Kreislaufs mit dem kommerziellen Programm KULI, stationäre Berechnungen und transiente Berechnungen zu Kälteleistung, Leistungszahl und Antriebsleistung in Abhängigkeit vom Luftvolumenstrom, Modellsimulation des instationären Anlagenverhaltens, Gaskühler-Modell und Verdampfer-Modell. Modelle für stationären und quasi-stationären Betrieb liefern zuverlässige Ergebnisse bei einer CO2-Kälteanlage mit Umschaltung auf Luft/Luft-Wärmepumpe.
Pkw Kälte- & Zuheizanlage mit CO2 als Kältemittel. Mess- und Simulationsergebnisse
Passenger car air conditioning and heating unit using CO2 as a refrigerant. Results of monitoring and simulation
2004
18 Seiten, 19 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
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|Kältemittel für Klimaanlagen: Der Stoff, aus dem die Kälte kommt
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Wie kann man Simulationsergebnisse von Schwingungsberechnungen kontrollieren?
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