Die Transrapid-Strecke in Shanghai hat eine Länge von ca. 30 km und verbindet den Flughafen 'Pudong International Airport' mit der Metrostation Long Yang Road, von der aus Ziele in der Innenstadt von Shanghai erreicht werden können. Der Fahrweg ist doppelspurig ausgeführt. Bereits zwei Wochen nach Start der Inbetriebnahme mit dem ersten ausgelieferten Fahrzeug (3 Fahrzeug-Sektionen) wurden Geschwindigkeiten >400 km/h gefahren. Das dynamische Verhalten des magnetischen Trag- und Führsystems, das Leistungsvermögen des Antriebs sowie das Bremsvermögen der sicheren fahrzeugseitigen Wirbelstrombremse entsprachen den spezifizierten Werten. Eine exzellente Verfügbarkeit aller Fahrzeuge konnte vom ersten Tag der Inbetriebnahme an nachgewiesen werden. Frühausfälle von elektronischen Baugruppen wurden zielführend analysiert und beseitigt. Die Zuverlässigkeit der elektronischen Baugruppen ist um mehr als Faktor 3 höher als prognostiziert. Für zwei Probleme werden die Ergebnisse der Schwachstellenanalyse und der eingeleiteten Maßnahmen beispielhaft dargestellt. So bedurften die Klimaanlagen der Beseitigung von offenbarten Schwachstellen (Luftführung) und einer Optimierung der Software zur Prozesssteuerung. Ein signifikanter Instandhaltungsaufwand resultiert aus dem Betrieb der stationären Bordenergieeinspeisung über Stromabnehmer und Stromschienen, die in Bereichen genutzt werden, bei denen die Geschwindigkeit planmäßig < 100 km/h beträgt. Die Stromschienen wurden nach Montage der Fahrwegträger in Segmenten von 8 m Länge angebracht und weisen an jedem Trägerstoß, d.h. alle 25 m einen Dehnspalt auf. Auf Grund der großen Anzahl der Stoßstellen durch Fest- und Dehnverbinder ist die aktuelle Laufleistung der Stromabnehmerschuhe deutlich geringer als bei konventionellen Bahnsystemen. Zur Zeit wird im Weiterentwicklungsprogramm des BMVBW eine berührungslose Bordenergieeinspeisung mittels induktiver Energieübertragung entwickelt. Damit werden die Vorteile eines berührungsfreien Betriebs künftig auch bei der Bordenergieeinspeisung im Stillstand und bei niedriger Geschwindigkeit genutzt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Betriebserfahrungen beim Transrapid in Shanghai


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2004


    Size :

    13 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Betriebserfahrungen beim Transrapid in Shanghai

    Löser, Friedrich | IuD Bahn | 2004


    Transrapid in Shanghai

    M-Presse s. r. o. Zelená 1083 CZ - 160 00 Praha 6 | IuD Bahn | 2003


    Transrapid-Fahrzeuge für Shanghai

    Lobach, H. / Köb, G. | Tema Archive | 2003


    Der Transrapid in Shanghai

    Völkening, Wilhelm | IuD Bahn | 2003


    Transrapid-Fahrzeuge für Shanghai

    Lobach, Heiko / Köb, Gunter | IuD Bahn | 2003